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그친 데 반해 자동차 대수는 24.2%씩 증가하였
다. 이에 따라 도로의 혼잡구간은 1986년 262km에서 94년에는 2,916km까지 증가하
였다. 고비용구조와 국제경쟁력 상실
Ⅰ. 고금리구조
Ⅱ. 고임금구조
Ⅲ. 고지가구조
Ⅳ. 고물류비 구조
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구조에 가까워진다. 즉, 역중심에서는 고밀도 이용을 하고 거리가 멀어질수록 지가는 낮아진다. 지하철역세권지역의 지가분포의 특징을 보면 도심내부에서의 최고 정점을 중심으로 하여 고지가지대가 거의 동심원상으로 분포하고 이 보다
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구조, 고지가와 고임금, 고비용 구조로 설명되는 한국 농업 생산구조에서 수입 곡물을 대체할 수 있는 국산 곡물을 대체 생산하기는 역부족이라고 할 수 있다. 한국농촌경제연구원에 따르면 국내에서 곡물 수요를 자급하기 위해서는 옥수수 1
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구조와 논리』, 1981년에 재수록 )
박현채, 1976, "중소기업 문제의 인식", 『창작과 비평』, 여름(『민족경제론』, 1978년에 재수록)
박현채, 1997, "현행 소작제도의 경제제도적 성격규정에 대한 문제제기", 『농업정책연구』 제4호(『한국농업의
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고지가를 비롯한 고물류비, 고에너지가, 고임금 등의 고비용 생산구조
·공장부지가격 : 우리나라는 30만원 선인데 반해 중국 7만8천원, 말레이시아 14만9천원 선
- 높은 법인세(28%)와 관세(8∼10%)
- 우리나라는 비영어생활권인데 반해 말레이시
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토지.주택 등 부동산가격이 지나치게 높아「고지가·고비용」경제구조를 초래하여 국가경쟁력을 저해
부동산가격 총액 대비 GDP비율('01년) : 한국 4.8배, 일본 2.8배, 미국 1.9배
고지가의 영향 : 내집마련 비용상승→ 임금인상 요인 → 노사분
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