|
항공 객실서비스만이 강화되어 보이는 아시아나의 이미지에 대해 상대적으로 대한항공의 이미지는 총체적인 서비스 우위에도 불구하고 딱딱하고 남성적인 이미지를 갖게 되었다. 아시아나가 없던 단수 민항기 시대에 객실 서비스의 전향으
|
|
|
제주국제공항
143천회
A300급18대
국제:127만명
국내:1232만명
국제:12만톤
국내:17만톤
광주공항
140천회
7대
국내:400만명
국내:5.5만톤
국제:0.25만톤
대구공항
140천회
A300급2대
국내:363만명
국내:1만톤
첨부1-12 대한항공과 아시아나의 국제선 화물처
|
|
|
항공사의 구간이라는 두 가지 뜻을 함축적으로 포함)에 관한 이야기다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 당신은 우리에게 매우 소중한 고객이며 충분한 사과를 받지 못했었다는 사실이다. 우리가 이 일을 좀 더 잘 처리할 수 있었는데도 그렇게
|
|
|
항공은 저희조가 예상한 것처럼 다양한 인력, 직무 구조를 가지고 있으며 임직원의 수가 2만명이 넘어 그 규모가 대기업을 방불케 했습니다. 또한 일반직, 기술직, 객실 승무직, 운항 승무직으로 분류된 전문적인 직무가 주류를 이루고 있는데
|
|
|
공항의 면모를 갖춤
국내선 7회 운항
▶ 양양-김포 ☞ 대한항공 3회 아시아나 2회
▶ 양양-김해 ☞ 대한항공 2회
국내선 운항 최대거리(서울 - 제주)가
469Km에 불과
운임이 국제선보다 낮아
경제성 확보가 쉽지
|
|
|
항공 빌딩은 대한항공이 인천신공항 시대를 내다보고 1994년 12월에 착공, 2년 6개월만인 1996년 5월 말에 준공한 항공기지형 빌딩이다. 이 건물은 각종 항공기들을 정비할 수 있는 각종 첨단 정비시설과 운항, 객실 등 항공기 운항과 관련된 부서
|
|
|
항공 대주주 지분참여 (230억원, 전체 주식 46% 보유)
1월. 국가고객만족도 국내항공부문 대상(10년 연속수상)
<2007년>
12월. US항공과 코드쉐어 개시(한-미 전노선, 미군내 20개노선)
10월. 아시아나-ANA 승무원 교환 탑승 약정 체결
3월.
|
|
|
항공 801편이 괌 국제공항에 착륙하던 중에 언덕에 충돌했다. 탑승객 254명 중에 229명이 사망했다. 문제는 기계착륙 장치와 승무원 오판으로 결론 지어졌다.
1999년 4월, 대한항공 6316편 MD-11F 화물기가 상하이 홍차오공항을 이륙한 직후 조종사
|
|
|
항공
36
93
136
769
643
126
아시아나
20
64
80
472
435
37
계
37
115
176
1,241
1,078
163
※ 중복국가 : 19국, 중복도시 : 42개 도시, 중복노선 : 40개 노선
◎국내선 운항 현황(06. 12월 현재)
ㅇ 15개도시, 23개 노선, 178회/일
ㅇ 취항도시 및 노선수
- 김포(10), 제주(11
|
|
|
항공사가 됐다. 아시아나는 중국에서도 에어차이나, 중국동방항공, 중국남방항공, 심천항공, 상해항공과 30개 노선에 주 304회를 공동운항하고 있으며 ANA 항공과는 지난해 자본제휴 (5월)와 승무원 및 공항 인력 교환(10월) 계약을 체결하는 등
|
|
메뉴펼치기
