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민영화를 통하여 제거해야 한다. 이를 위해서는 정부는 다음과 같은 사항을 유념해야 한다.
첫째, 정부는 뚜렷한 목표 하에 민영화를 추진해야 하며 이는 소유(경영)권 매각을 통한 공기업의 효율성향상으로 이어져야 한다. 부의 재분배, 경
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민영화라 볼 수 있다.
한미 FTA는 현재 국회 비준의 마지막 단계를 앞두고 있지만 이미 우리 사회 내부에는 많은 부분 영향을 끼치고 있다. 그 중 한가지로 최근 광우병 논란, 미국산 쇠고기 수입과 관련한 논쟁거리에 밀려 자주 거론되지 않
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항을 고려하여 사업을 수행해 나가야 한다. 이러한 책임 있는 담배회사로서의 명성을 얻기 위한 BAT의 전략은 주요이해관계자들과의 대화에 참석하는 것이다. 그리고 이해관계자들을 좀 더 잘 이해하기 위한 역량을 강화 향상시켜야 하며 이
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항
1) 철도공사의 일반현황
2) 윤리경영
3) 철도공사의 재무현황
2. 인사관리
1) 조직도
2) 직원의 구분 및 직급체계
3) 업무 조사
4) 채용정보
3. 공사화
1) 철도산업구조개혁과정
2) 철도산업구조개혁에 관한 주요 쟁점
3) 2005년부터 달
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혁신방안 / 한우진,박정수 (2008년) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 공기업 민영화 및 민자유치에 관한 이론적 논의
Ⅲ. 기타 관련 논의들의 소개 및 차별성 도출
Ⅳ. 서울시 지하철의 민영화 현황
Ⅴ. 결론: 지하철 민영화 방향에 대한 제언
-참고문헌
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도 소홀해서는 안된다.
--> 수익성과 장래성이 좋은 공기업을 우선적으로 상장하거나 매각하여 민영화에 대한 불확신을 없애고 성공사례를 만들어 가야 한다.
(4) 증시부담을 줄이기 위하여 증시 유입시기를 최대한 뒤로 미루고 유입량도 최
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가 공기업일 경우 엄청난 특혜가 될 수 있다. 그러므로 민영화에 있어서 분배적인 측면만을 고려한다면 민영화하되 완전민영화보다는 부분민영화를 택하고 특정인에게 인수시키기보다는 주식분산의 형태를 택하는 것이 바람직하다.
(4) 민영
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민영화에 관한 연구” 한국형사정책협회
김태훈, “공기업 민영화에 따른 노사관계의 변화에 관한 연구“
박선양, “전력산업 민영화에 관한 연구 :발전부문을 중심으로”
아가페 민영교도소 http://www.agapeprison.org
법제처 http://www.moleg.go.kr/&nb
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민영기업은 이러한 측면에서도 공기업보다 능률적이라고 평가되어 왔다.
2) 부정적 측면
공기업을 특정의 민간 기업에 이양함으로서 결과적으로 특정기업에게 경제적인 혜택을 준 것이 되었다. 대한항공이 민영화 된 60년대 당시에는 정부가
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사례, 한국경영교육학회
최성락 외 3명(2005), KT 민영화의 정책효과 분석에 관한 연구, 서울대학교
KT영동지사 신축기계설비공사 외 1명(2007), KT시설에 걸맞는 친환경·미래지향적 기계설비공사에 최선, 대한설비건설협회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. KT(KT
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