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도시로 성장하기 위해서는 지속적인 개선노력과 육성정책뿐만 아니라, 전국적이고 세계적인 축제로의 발전을 목표로 장기적인 안목의 투자를 아끼지 말아야 할 것이며, 뚜렷한 테마를 정하고 축제를 통해 표현할 수 있는 ‘서울만의’ 특색
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서울내부를 운행하는 도시내 철도노선
2, 5, 7호선
접근성
지하철역까지의 접근거리
1
2
3
4
5
6
7
지하철역까지의 접근시간
1
2
3
4
5
6
7
정시성
목적지까지 약속시간 준수성
1
2
3
4
5
6
7
배차간격
1
2
3
4
5
6
7
통행 지체시간
1
2
3
4
5
6
7
안전성
출입문
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논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
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도시 건설시 여전히 자동차 통행위주의 가로망 계획에 집중하고 있어, 보행자를 고려한 가로망 계획은 미흡하다 할 수 있다. 하지만, 최근 서울시를 중심으로 다양한 보행환경 개선사업(걷고 싶은 보도 만들기, 한강 르네상스 프로젝트 등)을
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도시(세종시) 일반현황
1 . 행정중심복합도시(세종시)의 추진일정 등
2 . 행정중심복합도시(세종시)의 탄생배경
3 . 행정중심복합도시(세종시) 건설의 기대효과
Ⅲ 행정중심복합도시(세종시)의 주요쟁점과 갈등의 원인
1 . 행정
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공사)
http://www.jeong-woo.com
(정우기획)
http://www.jugong.co.kr
(대한주택공사)
http://www.metro.seoul.co.kr
(서울시 뉴타운사업추진단)
http://www.moct.go.kr
(건설교통부)
http://www.smdc.co.kr
(도시개발공사)
http://www.tuja24.com
(재개발닷컴)
http://www.copy-copy.net
(카피카
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도시개발방향
제 1 절 수도권 환경 예측
1. 수도권 인구예측
2. 주택보급률 추이
3. 서울시의 주택수요와 공급
4. 경기도의 주택수요와 공급 추이
5. 수도권 신도시 교외화 및 수요 소진 시점
제 2 절 시나리오 분석
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서울시정개발연구원, 1997.
2. 버스전용차로 설치 및 운영지침, 1998, 건설교통부.
3. 원제무, 대중교통 경제론, 보성각, 2001.
3. 버스우선처리시스템 기본계획, 서울특별시, 2004.
4. 자동차전용도로에 버스전용차로 설치방안연구, 건설교통부, 2004.
5
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공사에서 건설한 개봉아파트이며, 서울시 최초의 영구임대아파트는 1989년 SH공사(구 서울특별시 도시개발공사)가 건립한 하계5단지 아파트이다.
1989년 ‘도시영세민 주택안정 특별대책’에 따라 주택을 구입할 능력이 없는 빈곤층의 주택문
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도시계획” 나남출판
2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2
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