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Ⅰ. 조사 목적
환경 친화적 교통수단인 자전거 택시를 소개하고 국내사례를 찾아 운영 실태를 조사하고 이용가이드를 제공
국내 관광교통수단의 한 가지 발전방향을 제시
Ⅱ. 조사대상 – 자전거 택시
자전거택시의 해외 이용 사례
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자전거이용 활성화 방안을 포함하고, 택지개발, 체육시설 설치 등 각종 개발사업 시행과정에서 자전거 이용시설 설치 근거를 마련하고, 택지개발, 체육시설 설치 등 각종 개발사업의 시행과정에서도 자전거 이용시설의 설치근거 및 교통영향
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자전거 사랑, 역사, 문제점
4) 관련뉴스
3. 중국의 교통수단(기차)
1) 중국의 기차(개관)
2) 열차의 종류에 따른 구분
3) 좌석의 종류에 따른 구분
4) 중국의 철도 - TCR과 칭짱철도
4. 중국의 기타 교통수단
1) 중국의 버스
2) 지하철
3) 택시
4) 인력
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사용 유무에 따라 유인(有人) 혹은 무인(無人)의 표시가 나타나며 비상구는 '太平門'등으로 표기되어 있다. 중국의 대표적인 대중교통 수단 - 자전거
서민들의 교통수단 - 릭샤[Rickshaw]
다양한 형태의 택시
최신 교통수단 비행기
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교통 이용의 증가
법
제도적 측면
자동차 일방향 차선으로 제한
도심에 자동차 주차 제한
자전거 전용도로
자동차보다 자전거에
우선권 부여
자전거 도로 착공
→보행자와 함께 다니는
병행도로
의식적 측면
도로교통의 보조적 수단이
아니
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관광프로그램으로는 관광객을 지역에 머물게 할 수 없다. 그러므로 건강과 체험, 그리고 환경보전의 실천까지를 연계한, 지역특성을 최대한 반영한 프로그램들이 필요하다. 이런 관점에서 자전거는 다시 한 번 주목받을 수 있는 수단이며 충
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택시 이용승객은 출퇴근 평균 31명/일, 관광목적 84명/일로 이용효율이 낮음.
- 출퇴근목적 이용시 이용요금을 현재 5,000원에서 3,000원 수준으로 낮추어야 한다고 주장함.
- 선착장까지 연계 교통수단 및 보행접근성에 대한 개선이 수반되어야
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자전거도로 설치방안에 관한 연구, 중앙대학교 석사학위논문.
신희철이지영(2006) 자전거 교통으로 지속가능한 교통인프라 그린 르네상스 구축, 월간교통 제41권 6호.
이재영(2004) 자전거전요도로 타당성 및 구축방안연구, 대전발전연구원.
김
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자전거이용 효과에 대한 대대적인 홍보가 있어야 할 것이다. 자전거이용에 대한 건강증진효과, 교통혼잡시 자전거의 장점, 환경친화, 그리고 레저로서의 체험관광코스 개발 등 다양한 행사와 프로그램을 개발하여 생활속에 뿌리내리는 자전
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거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의 보관
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1. 직무개요
자전거 문화센터 운영 직무는 지역 주민들에게 자전거 이용에 대한 편리한 환경과 문화를 조성하고, 이를 통해 지속 가능한 교통수단으로서 자전거의 활용을 증진하는 데 목적이 있습니다. 본 직무는 자전거 이용 활성화를 위해
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택시”처럼 대중적으로 활성화되어, 대한민국 교통체증을 해소하고, 고객의 니즈를 충족시킬 수 있는 기업으로 성장할 수 있도록 저의 역량을 보태겠습니다. 1. 지원 분야 해당직무의 담당자 혹은 사회인으로서 자신의 성향 및 태도적 측
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명해 주십시오.
대학 동아리 활동 중 동아리 연수 장소와 교통수단을 선정하는 데 동아리 간부를 대상으로 한 관광회사의 비즈니스 로비가 있었습니다. 당시 저는 학생회가 비영리적인 이유라도 기업 로비의 대상이 되어서는 안 된다고 주장
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교통 전문기관으로서 나아가야 할 방향은 '종합적이고 통합된 교통 시스템 구축'입니다. 이를 위해, 다양한 교통 수단을 연계하고 시민의 요구에 부합하는 서비스를 제공해야 합니다.
첫째, 대중교통과 개인 이동 수단(Pod, 전기 자전거 등)의
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관광, 첨단산업 등 부산의 강점을 살린 특화 전략을 개발하고, 지역 간 인프라 격차 해소와 연계 사업을 추진하여 균형 발전을 도모하겠습니다. 또한, 주민 의견을 반영한 지역 밀착형 사업을 발굴하여 실행하겠습니다.
여섯째, 효율적인 행정
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