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항공기를 개발하여 시장에 내놓는다는 것은 얼마나 어려운지 상상이 갈 것이다. 지금 여러 곳에서 소형 경항공기급을 개발하고 있지만 모두 인증문제가 걸림돌이 되고 있다. 따라서 민항기 산업을 육성하려면 이 인증문제가 조속히 해결되어
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항공업계의 변화에 능동적으로 대처할 수 있게 되었다는 점에서 우리나라 항공발전뿐만 아니라 외교적으로 매우 의미있는 것으로 받아들여지고 있다.
앞으로 우리나라는 FAA 1등급 회복과 ICAO 이사국 진출을 계기로 국내 항공운송산업이 다시
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 항공화물운송산업의 개념, 발달, 특성
1. 항공화물운송의 개념
2. 항공화물운송의 발달
3. 항공화물의 특성
1) 항공화물운송의 특성 - 비교를 통한 분석
2) 화물운송의 경제적 이점
3) 운송품목의 특성
4. 항공화물의 판매
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를 바탕으로 하여 대형항공기 제작에 참여할 수 있는 기술력을 보유해야 한다. 따라서 항공기를 개발할 시 비교적 단기적으로 산업성과를 시현하기 위해서는 국제공동개발을 추진해야 하며, 그를 보다 구체적으로 이룩하기 위해서는 우리나
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항공기산업은 사업규모의 점진적인 확대와 사업의 지속성이 있어야만 기술의 점진적 축적과 인력 및 설비를 비롯한 제 자원의 효율적 이용이 가능하다고 인식되고 있다. 이러한 점 때문에 항공기산업은 단기간에 산업의 발전이나 필요한 고
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항공(일본항공산업)의 민영화
전후 일본에서 민간항공이 재개되고 나서, 일본 정부의 일본항공에 대한 정책은 일관되게 항공산업의 보호 육성이었다. 1951년 일본항공이 국내선을 개시하였을 무렵에는, 국제선은 팬 아메리칸, 노스웨스트항공
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부품의 계속적인 해외의존은 항공산업 육성의 기본목적을 상실하는 결과를 초래한다. 따라서, 국내에서 보유하고 있는 항공기의 운용유지에 필요한 부품에 대해서는 중·장기적으로 과제화하여 연구개발을 추진할 필요성이 있다. 특히 방산
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산업기술평가원의 1단계 전산시스템 upgrade사업(8월 완료)의 후속조치로 2단계 사업 추진
참고문헌
김학민(1994) - 국내 항공기 재료산업의 현황과 기술개발 전략, 세종대학교 항공산업연구소
문주현 외 1명(2011) - 시스템반도체산업의 기술혁신
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산업의 권역별 역량 비교분석, 한국디지털정책학회
권혁인 외 3명(2011), 게임 산업 육성을 위한 서비스모델 전략, 한국산학기술학회
손용진(2009), 첨단문화산업 발전방안, 단국대학교
이기상 외 1명(2002), 우리나라 항공기산업의 발전비전, 세종
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산업의 지식경쟁력 강화를 위한 인프라구축과 수출전략화, 한국문화산업학회
▷ 안영수(2000), 우주산업의 동향과 동산업의 지식경쟁력 강화방안, 세종대학교 항공산업연구소
▷ 안영수(1999), 국내 항공기산업의 지식경쟁력 현황과 동경쟁력
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