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3. 하역조건
* 하역비 부담조건
- 화물의 성질과 작업에 따라 적하비와 하역비의 부담이 달라짐
- 적하는 화주 부담, 양하는 선사가 부담하는 것이 원칙이나 살화물(Bulk)인 경우 어느 쪽이 부담할 것인지 명확히 해야함
* 부담방식에 따
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하역능력 17백만톤/년
(2) 인천 남항개발
○ 연안화물과 대중국 교역물량 증가에 대비한 카페리 및 컨전용부두 건설 등 남항시설 정비
○ 총사업비 : 5,236억원(정부 736, 민자 4,500)
○ 사업내역
- 정부투자 : 카페리부두 184m, 호안정비, 준설 등
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하역한 후 60일이 경과할 때 그중에서 가장 먼저 발생한 시점에 담보가 종료된다
* 참고문헌
경영학 - 최수형/추교완 외 1명 저, 피앤씨미디어, 2013
2018 재미있는 경영학 워크북 - 최중락 저, 상경사, 2018
조직문화가 전략을 살린다 : 안근용, 조원
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조속한 시행 및 후속조치 타결 등 경협의 제도화를 지속적으로 추진해야함
남북한 경협제도 협의회 등을 통해 경협합의서 후속조치들을 조속히 타결해 나감으로써 경협합의서를 정치적인 합의의 수준을 넘어 제도화 단계로 발전시켜 남북
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하역노동조합 화물연대는 즉시 업무에 복귀하고 화물운송의 조속한 정상화를 위하여 협조한다
정부가 이번 사태와 관련해 보여준 태도와 대처방법은 너무 불안정하고 불안하였다. 원칙과 소신 없이 대화에 임하였고 협상은 하지 않고 정부
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