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교량을 건설한다.
이 방식에 의한 교량 상부 공사는 현장에서의 동바리 및 거푸집 철근 작업을 최소화하므로 주위 환경을 해치는 범위를 축소하고 가설 공기를 단축하여 공사비를 줄이는데 큰 이점이 있다.
PRECAST SEGMENT 방식에 있어 일반적인
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공학적 오류
초기 설계 시 교량이 받는 최대하중을 면밀히 조사 분석 하지 않음
전면적인 보수가 필요하였으나 잦은 보수작업만 시행함
결빙방지제에 따른 부식을 대체 할 수 있는 대체재를 강구하지 않음
5. 윤리적 오류
다른 사람들의 말을
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1. PSC Box Girder
PSC교량은 단면형상 및 구조형식, 가설공법 등에 따라 다양
하게 분류할 수 있다.
* PSC 교량의 일반적인 형식
- 합성형교
- 슬래브교
- Box Girder교
- 사장교
- 아치교
- 라멘교
2. FSM 공법
FSM (Full Staging Method, 동바리 공법)
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검토를 반드시 실시토록 한다.
- 하천의 하상고를 저하시키고 유속을 증가시키는 무분별한 하천개발은 금지토록 한다.
- 세굴 방지공법의 장단점을 비교 제시하여 방지시설을 설계에 포함토록 한다.
- 중요 하천 및 교량에 대해서는 수리모형
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교량으로 No-name Creek Bridge
FRP거더와 FRP바닥판을 함께 사용한 교량으로 독일의 Cottbus Bridge(보도교, 2000)
5. 기술발전 전망
고강도 강재, 고강도 콘크리트 및 복합소재를 적용한 교량 건설
기존 구조형식과 차별화되는 새로운 형식의 교량 건설
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공학 분야에서도 기존의 강재를 대체할 수 있는 대안으로 떠 오르고 있다. 일본에서는 사면 보강용 그라우팅용 앵커 및 보강토 옹벽의 보강재료로서 복합소재 그라운드 앵커 및 지오그리드가 개발되어 시공되고 있으며, 유럽 및 북미를 중심
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교량구조물중의 판형교의 설계원리 및 개념 파악.
구조적 특징.
타 교량 형식과의 비교 대조.
Structure Analysis Program (SAP)2000 이용하여 직접 구조개선 및 도면 설계
3차원적인 부재상태 파악 1. 서론
연구배경 및 목적
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교량건설기술 자립화 및 고급화로 합리적인 건설경제 및 전문성을 확보하여 건설시장의 영역 확대와 함께 관광산업 육성에도 기여
- 교량의 경제적 설계, 공용수명 연장 및 유지관리 비용 절감과 함께 기술의 자립화, 경량화, 고내구성화로
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설계기준, 상세기준, 내구성 확보기준 등의 마련 필요
프리스트레스 양을 충분히 고려한 PSC교각의 설계개념 정비 등을 위한 연구
해상교량에 프리캐스트 세그멘탈 PSC교각의 적용이 가능하기 위해서는 강재의 부식문제, 내진성능, 선박의 충
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반력 계산의 중요성
2. 영향선의 정의와 작성 과정
3. 축력의 최대값 산정 방법
4. 설계 기준 및 규정
5. 사례 연구 실질적 적용
6. 각 요소 간의 상호 관계
7. 해석 및 결과 분석
8. 설계 검증 절차
9. 최적화 전략
10. 결론 및 향후 연구 방향
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