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설계되었다.
8. 지상 연결통로
5개의 지상 연결통로는 터미널1과 교통센터를 이어 주는데 도착층 도로와 고가교량 사이를 가로 지른다. 스팬은 12m에서 24m로 다양하다.
구조시스템은 종방향으로 평행하게 놓이는 4개의 Vierendeel구조로 되어있다
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교량 건설
2. 900m에 이르는 국내 최장 해상현수교
3. 정밀시공과 품질확보를 위한 감리단의 노력
4. 21C 부산관광의 새로운 명소
5. 현수교
1) 개요
2) 주탑
3) 앙카리지
4) 상부공
6. 접속교
1) 개요
2) 상공부
3) 하부공
4) 부대공사
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콘크리트가 단점 시공시간이 긴 이유는 규모가 크기 때문에 콘크리트를 한번에 다 작업 못하고 일부분을 작업하고 굳힌뒤 다음에 또 작업을 해야하기 때문입니다.
<장단점 내용 출처 : 콘크리트공학> 콘크리트를 구성하는 재료
골재
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콘크리트 배치 플랜트(Concrete Batch plant)의 기계 조합
Ⅳ. 배치 플랜트(Batch plant) 문제점
1 플랜트 설계 기술의 자립화의 문제점
2 KS 및 제시방서상의 문제
2.1 KS와 레미콘
2.2 레미콘업체에 대한 KS표시 허가의 문제점
2.3 레미콘
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도로 현장에서 토공사에 필요한 조사와 시험에 대하여 쓰시오.
5. 교량의 상부공 설치시 가설 방법을 기술하시오.
6. 사면 붕괴의 원인을 나열하고 조치방법을 논하시오.
7. 터널의 종류, 계측, 배수, 방수 등에 대하여 많이 기술하시오.
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철근 배근간격유지 부실
나. 슬래브 지판부의 부실시공
다. 기둥의 부실시공
라. 과도한 초과하중 발생
마. 내력벽과 슬래브 연결철근의 정착부실
바. 철근과 콘크리트의 결합 부실
사. 하중을 고려하지 않
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2. 제조기술의 개량
3. 원가의 절감
Ⅴ. 비파괴검사(NDT)의 현장
1. 교량·토목 검사현장
2. 철도차량 검사현장
3. 건축구조물 검사현장
4. 항공제작·정비 검사현장
5. 조선(선박)제조 검사현장
Ⅵ. 비파괴검사(NDT)의 전망
참고문헌
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철근 설치공사는 1996년 가을부터 시작하여 마스트 기둥의 정점부분 설치까지 98년 봄에 성공적으로 완료하였다. 1. 내황산염 시멘트의 일반적 성질
2. 각 시멘트의 적용현장 개요
◉Silica Fume Cement 의 특징
◉ 국내에서의 Sillica Hume
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콘크리트를 채워 넣는 모듈 시스템을 채택하였다. 101층 위에 솟아 있는 첨탑의 무게만도 470톤이고, 첨탑을 포함해 건물 전체에 들어간 철근 양은 10만 6000톤에 달한다. 건물 외관은 당(唐)나라 때의 불탑 형태를 띠고 있는데, 아래쪽 정면에는
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설계경기 응모안(1927), 사부아 주택(1931) 등으로 근대건축을 체계적논리적으로 전개했다.
근대건축국제회의(CIAM)는 S. 기디온, 르 코르뷔지에 등을 중심으로 1928년 스위스의 라사라즈 제1차 회의에서 결성되어 아카데미즘에서 건축을 해방시키
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