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트러스교
Ⅲ. 교량(다리)의 내진설계
1. 가속도 계수
2. 교량의 내진등급 분류
3. 지반의 영향
1) 지반의 종류Ⅰ
2) 지반의 종류Ⅱ
3) 지반의 종류Ⅲ
4. 응답 수정 계수
Ⅳ. 교량(다리)의 단면설계
1. 유효높이 및 소요철근량의 산정
2.
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설계 및 공급 체계 개선방안 연구(3), 한국건설기술연구원
○ 김광래 외 2인(1994), 조경학, 문운당
○ 대한건축학회(1997), 건축학전서 3 - 주거론, 기문당
○ 이재충(1992), 골프장 설계와 시공, 도서출판 대성
○ 장병순(2002), 교량공학, 기문당
○
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, 한국도로공사, 2000 Ⅰ. 현수교
1. 현수교
2. 장?단점
3. 특징/설명
Ⅱ. 사장교
Ⅲ. 아치교
1. 아치교
2. 장?단점
3. 특징/설명
1) 타이드 아치교
2) 랭거 아치교
3) 로제 아치교
4) 닐센 아치교
Ⅳ. 트러스교
Ⅴ. 빔교
참고문헌
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교량 건설
2. 900m에 이르는 국내 최장 해상현수교
3. 정밀시공과 품질확보를 위한 감리단의 노력
4. 21C 부산관광의 새로운 명소
5. 현수교
1) 개요
2) 주탑
3) 앙카리지
4) 상부공
6. 접속교
1) 개요
2) 상공부
3) 하부공
4) 부대공사
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교량 (현수교와 사장교), 공기막 지붕의 지지구조로 사용되고 있다.
그림 3.1 인장재가 사용된 구조물의 예
인장재 설계는 매우 간단한 구조공학적인 문제일 것이다. 일반적인 인장재의 설계개념은 안정성(stability) 문제의 위험은 적으므로,
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교량, 터널, 암거, 배수관 등) 비용
안전시설 정비비기타 제설, 노면 청소비용 등
(4) 편 익
<표 2.9> 편 익 항 목
편익 구분
편익 항목
계량화방법
이용자 편익
차량 운행비 절감
운행 비용 (원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감
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서 전문가로 성장하고자 합니다. 특히 구조공학과 환경공학 분야에서 전문성을 키우고, 공공 및 민간 프로젝트에 참여하여 실무 경험을 쌓을 계획입니다. 이를 통해 도로, 교량, 터널 등의 대형 구조물을 설계하고, 환경을 고려한 지속 가능한
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공학 분야의 미래를 밝히는 데 일조하겠습니다.
한양대학교에서의 학문적 기반과 현장 경험을 바탕으로, 국민 안전과 환경 보전을 동시에 실현하는 기술적 리더로서 책임과 역할을 다하겠습니다. 이를 통해 도시와 자연이 공존하는 건강한
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