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예제그림 506.4-1> 단면가정
3. 바닥판설계[step 3]
(1) 바닥판의 두께 검토[step 3-1][도.설3.6.1.5]
① 중앙부
② 캔틸레버 (방호벽)
③ 캔틸레버 (중앙분리대)
(2) 하중산정 및 단면력 검토
① 중앙부
가) 고정하중
-아스팔트콘크리트 포장 :
-
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설계 및 교량설계의 기초자료
(d) 속도조사
- 교통제어의 필요성 검토
- 도로의 적정계획 및 개선 여부 검토
(e) 교통사고 조사
- 도로 구조상의 문제점 파악 및 대책 수립
(3) 노선조사 : 타당성조사, 기본설계, 실시설계 각 단계마다 조사항목은
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설계 지반면에서 하부구조 尖端까지의 높이가 15 m 이하인 경우는 진도법에 의한 설계수평진도를 이용하고 다음 식에 의해 구한다.
중요도 구분의 적용은 일반적으로 1급은 1등교, 2급은 2등교로 하고 있다.
국철에서는 교량 고유주기가 0.3 s 이
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◆ 다양하게 변화하는 기후에 대비한 교량 설계 필요성
◆ 교량의 문제점인 세굴 현상 방지 예방 필요성
◆ 우리나라의 집중적인 여름철 호우 대비 필요성
◆ 하천 주변의 범람지역 방지 예방 필요성 1. 교량 설계 목적
2. 조만천 기
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강재의 사용추세
• 철강산업의 비약적인 발전(20세기) : 교량 설계/시공에 강재 사용 횟수 증가
• 우리나라
: 1970년대 상당수의 교량이 강재거더를 이용 시공됨 : 1990년대 곡선교에서도 강교의 시공횟수가 급격히 증가 추세
최
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설계가 필요하다. 이러한 요소들이 잘 조화될 때, 도로는 그 본래의 목적을 다하며 다양한 교통 필요를 충족시키는 공간이 될 수 있다. 1. 도로 계획의 기본 원칙
2. 기하학적 구조 설계 요소
3. 흙과 배수 처리 기술
4. 교량 설계의 주
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예제 13.2의 유출량자료(표 13.2)를 이용하여 모멘트법과 확률가중모멘트법에 의해 정규분포의 매개 변수를 추정하라
13.13) 예제 13.2의 유출량자료(표 13.3)를 이용하여 모멘트법과 확률가중모멘트법에 의해 정규분포의 매개변수를 추정하라.
13
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설계층간변위
: 층 전단력
: 층 바닥 아래의 층높이
: 표에 의한 변위증폭계수
: 고려하는 층의 전단강도/설계전단력
⇒ 계산 없을 경우 :
- 는 를 초과하면 안됨
- : 층전단력과 모멘트로 인한 부재력 및 층간변위 산정에 효과 고 려하지 않아도
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설계하라. 사용강재는 이다.
6.8 예제 6.7의 그림에서 양단이 힌지이고 부재의 길이 인 압축부재가 압축력(장기)
tonf를 받고 있을때 단인 강관을 사용하여 설계하시오.
6.9 양단이 힌지인 길이가 인 압축부재가 압축력 tonf (장기)를 받을때,
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교량을 대부분 존치하는 방안이 강구될 것으로 본다. 어쨌든 확장을 통한 기능적 수명의 연장은 장래 콘크리트 기술의 새로운 도전 분야가 될 것이다.
8.5.3 기능 향상에 동반되는 요소 기술 발전 방향
1 ) 진단, 설계, 시공의 종합화
기능 향상
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