|
교통량(Volume)
교통량 조사 (交通量 調査, volume studies)
교통량/용량비, V/C비(Volume/capacity ratio)
교통량-밀도 제어기(Volume-density controller)
대기시간 (待機時間, waiting time)
주의표시(Warning sign)
준거(Warrant)
수상교통 (水上交通, Water transportation)
엇갈림
|
|
|
교통량/용량비(V/C비)기준으로 볼 때, 신도시 건설로 신도시 주변도로에 미칠 영향을 V/C비 기준으로 화성반석지구의 경우 현재 1.42에서 약 1.55로 높아져 0.13정도가, 김포지구는 현재 1.02에서 약 1.36으로 높아져 0.34 정도가, 성남지구는 현재 1.17
|
|
|
교통량 대 용량비에 따른 면밀한 검토를 토대로 안정화된 교통량-지체함수를 고안한다면 현재 통행배정모형의 문제점을 보안하고 모형의 정밀성을 향상시켜 보다 정확한 교통수요예측 결과를 도출할 수 있을 것이다. Ⅰ. INTRODUCTION : 서론
|
|
|
교통량을 비교하는 것이고, 그 중 교통량이 가장 많은 교차로의 차로수를 분석하는 것이었다. 말로 풀어서 보면 어려워보였지만 사실 TransCad는 부교재 7장 교통계획과정의 4단계 수요법을 배우던 중 교수님께서 언급하셨으며, 교수님이 나중
|
|
 |
교통량, 경쟁노선 교통량), 영향권관련 변수(간선도로 연결여부), 기타변수(사업유형) 등을 고려해 볼 수 있을 것으로 판단됨.
이 필요하다 판단된다.
참고문헌
1. 조응래(1999), “도로사업의 투자우선 순위결정 방안연구”, 경기개발연구원.
2.
|
|
|
교통량(SFi) 산정
설계된 대상구간의 차로당 서비스 교통량(SFi)을 계산한다. 계산식은 다음과 같다.
여기서, SFi: 서비스 수준에서 차로당 서비스 교통량
용량: 이상적 조건하에서 최대통과 용량
(v/c)i: 서비스 수준에서 교통량대 용량비
: 차로
|
|
메뉴펼치기
