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교통망 체계를 구축하기 위하여 1997년 4월 대도시권광역교통관리에관한특별법이 제정되었다.
동법의 규정에 따라 제1차 수도권광역교통5개년계획 및 추진계획이 완료되었다. 또한, 수도권 전체를 하나의 권역으로 하는 중장기적인 수도권 광
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기계획된 노선을 활용하는 방안으로 선정
주요경유지 : 녹산공단~부산신항~지사과학단지~남해고속지선(장유)~냉정J.C~진례I.C~한림~상동I.C~양산~정관산업단지~좌천~일광
건설효과 : 광역교통망의 순환체계 구축, 부산시외곽지
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교통망 확충을 통한 남북경협 효율화, 국토연구원, 2004
이석한, 국가기간전산망 사업의 성과, 한국통신학회, 1997
정기수, 공공부문의 전자상거래 활성화에 관한 연구, 인하대학교, 2001
정희준, 사례분석을 통한 정부출연연구기관의 홍보와
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성을 위해 현재 공사가 진행 중인 대단위 택지개발 지역에 광역 전철망이 직접적으로 연결되지 못하고, 사회간접자본 가운데 하나인 교통망이 턱없이 부족하다. 특히 서울이나 인근 도시를 오가는 광역교통망 확충이 무엇보다도 시급한 실정
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교통망의 순환체계 구축, 부산시외곽지역 교통체증 해소
2. 방사형도로망 구상
도시고속도로망
도로기능
- 광역고속도로와 도심항만을 직접 연결하는 항만배후수송 기능
- 내외부 순환도로와 광역고속도로 연결기능
기존 노선망 : 3개 노선
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