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사고가 13.7%나 되는 것은 기상악화시 무리한 조업과 전복사고 등 순간적으로 발생하여 생존자가 없음에 기인한 것으로 판단된다.
Ⅵ. 교통안전사고의 개선 방향
1. 계획 협의·조정 : 교통안전정책실무위원회 운영
시행계획의 추진실적과 사고
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교통망, 교통시설의 지속적인 확충과 대도시권 광역교통관리체계를 확립하여야 한다.
넷째, 건전한 대중교통문화의 정착과 체계적인 교통사고 감소와 안정성을 제고하는 교통정책이 추진되어야 한다. 교통문화수준의 향상은 교통안전과 직
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사고 발생원인을 해소할 수 있는 시책 및 사업을 개발하고 우선순위를 정하여 시행할 계획이다. 두 번째는 교통시설·수단·의식·제도 측면으로 나누어 체계적으로 교통안전을 확보하는 것이다. 마지막으로 교통안전계획의 종합·조정기능과
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해양부)
http://www.gyotongn.com/theme/theme_list.html?no_theme=7419&cd_theme=8&page=1&item=&keyword=
(교통신문)
http://enews.gwangju.go.kr/Prog/news_view.php3?uid=1430
(광주광역시 시정 웹뉴스) Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 필요성
3.
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철도구조개혁에 대하여 비판적 시각에 대한 쟁점사항을 검토하였다. PSO, 요금, 안전, 고용 등 구조개혁과 관련된 제반사항은 이제 충분히 검토되었으며, 제도적인 보완사항도 제시되었다.
이제 중요한 것은 21세기 교통여건에 적극대처하기
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