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직무, 환경, 기계 등 모두 가능함)하고,
2. 이 가상 상황에서 특정 유해 요인을 골라 이에 대한 사고 또는 질병에 대한 유해성(hazard), 노출 (exposure), 위험(risk) 가능-성을 정성적으로 평가하고,
3. 결정된(평가된) 위험의 수준에 따른 관리 방안
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안전운전을 하는 것이 좋다고 생각한다.
4. 출처 및 참고자료
(1) 이상우, 우리는 왜 자동차 안에서 분노하는가?, 한국교통연구원, 월간교통 Vol.225, 2016.
(2) 정금숙, 난폭,보복운전자 대상 교육방안연구, 도로교통공단 교통과학연구단 80회 교통
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기반구축단계(2000~2005) ②보급 및 기술확산단계(2005~2011) ③도약단계(2011~ )
3) 주요 업무
2. 어느 아이템 50개에 대한 수명시험 결과 다음과 같은 데이터를 얻었다. 히스토그램을 이용하여 수명분포를 추정하고, 불신뢰도, 신뢰도, 고장률를
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안전보건
1. 소기업 사업주는 그들 사업에 있어 효율적으로 안전보건을 관리할 수 있는 절차의 개발, 유지 및 시행에 있어 활용가능한 시간이 제약되어 있다
2. 소기업 사업주는 HSE Act 상의 의무와 책임을 이해하기 어렵다
3. 안전보건 문제
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안전성을 확보하고 있는 것으로 추정함.
○사용된 시스템동바리는 “거푸집 동바리 안전작업 매뉴얼(노동부, 한국산업안전관리공단, 1998.5)에 따라 구조적 안전성을 검토하였으며, 최대 하중을 받는 부재의 여유도(허용응력대비 93%)가 많지
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안전공단 산업안전보건연구원, 산업재해원인조사(업무상질명), 2003～2005 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 근골격계질환(직업병)의 의미
Ⅲ. 근골격계질환(직업병)의 용어
1. 근골격계부담작업
2. 근골격계질환
3. 단위 작업
4. 동일 작업
5. 정형 작업
6.
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공단, 「김포공항주변 항공기소음 평가용역 보고서」,1997
한국공항공단, 「대구공항주변 항공기소음 평가용역 보고서」,1997
한국공항공단, 「광주공항주변 항공기소음 평가용역 보고서」,1997
OECD, 「Environmental Data compendium」,1993 [ 목 차 ]
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안전성, 편리성, 효율성을 증대시킬 수 있고 그러한
서비스로서 교통관리 최적화, 전자지불처리, 교통정보유통, 여행자정보 고급화, 대중
교통 활성화, 화물운송 효율화, 차량도로 첨단화등을 효율적으로 도모할 수 있다.
이미 선진국에서는
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안전 훈련
TWI 교육의 5가지 기본요건
직무의지식 직책의지식 작업을가르치는능력 작업방법을개선하는기능 사람을다루는기능
매슬로우의 욕구 5단계
1. 생리적욕구 2. 안전욕구 3. 사회적 욕구 4. 인정받으려는 욕구 5. 자아 실현의 욕구
피로의
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교통은 단순한 이동이 아니라 삶의 구조이며, 그 구조가 안전하고 효율적이어야 사회가 건강하다고 믿습니다.
또한, 디지털 전환과 스마트 모빌리티가 강조되는 시대 흐름에 맞춰, 교통 빅데이터 분석, 자율주행차 정책 설계, AI 기반 수요예
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