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서 나는 노인교통안전교육 문제점에 대한 대안을 다음과 같이 제시해 보고자 한다.
-현재 우리나라 고령운전가 교육은 획일적이고 강사에 의한 임의적 교육이 대부분이기 때문에 교육적 효과가 거의 없다고 생각한다. 이러한 이론적 교육보
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교통사고 사망자가 8,097명으로 감소하는 등 성과를 거두고 있다.
제4차 교통안전기본계획의 5차 시행년도 교통안전시행계획의 추진목표는 교통안전의식의 선진화와 안전시설 확충으로 유사 반복적인 사고등 후진국형 교통사고 근절기반 조
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교재개발 등이 동시에 이루어져야 한다고 명시되어 있다.
문제는 유아의 발달특성을 고려해 성인의 교통안전과는 차이를 두어야 한다는 것이다. 즉 강요나 주입식이 아닌 흥미를 가지고 생활 속에서의 자연스런 경험으로 몸에 익히는 교육이
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률은 최대 95%까지 막을 수 있다고 한다. 교통사고로 인한 사망사고를 막기 위해 부모 및 주변인들은 아이가 차량에 탑승했을 때, 무조건 안전띠를 맬 수 있도록 교육시킬 필요가 있는 것이다.
마. 충격요법을 사용할 수 있어야 된다.
기질적
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서의 과정을 거치면 교육의 효과는 더욱 커질 수 있고 이는 아동 교통사고 발생을 예방하는데 매우 효과적인 역할을 할 것이다.
Ⅲ. 결론
교통사고는 아동 안전사고의 비율 중 뚜렷하게 높은 발생 수를 기록하고 있다. 이에 따라 어린이집에
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불가능한 경우가 많다. 그럼에도 불구하고 유아들의 일상생활 주변에서는 라이타, 칼, 전기콘센트 등 위험물이 도사리고 있는 것이다. 이에 따라 아동에 대한 안전교육이 필요한 것이다.
3. 어린이집에서 실시해야 할 교통안전교육의 내용
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안전을 위하여 만전을 기할 수 있기 때문이다.
4. 어린이집에서의 교통안전교육과 관련한 내용을 기술
-교통안전 규칙지키기 : 지켜야 할 교통안전에는 어떤 것이 있는지, 그리고 어떻게 하는 것이 올바른 규칙지키기인지 교육하게 된다.
-보
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교통안전지도를 할 필요가 있다는 점, 마지막으로, 부모에 대한 교육도 함께 실시해야 한다는 것이다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 교통사고를 대비하여 아동에게 필요한 안전교육이 어떤 것이 있는지 설명해 보았다. 교통사고 예방주사인
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안전 교육을 통하여 안전에 관한 지식, 태도, 습관을 익히게 함으로써 유아 스스로 사고로부터 자신을 지킬 수 있도록 해야하는 것이 중요하다. 이는 무엇보다 가장 1차적이며 중요한 교통안전의 대책은 유치원과 어린이집이나 가정이나 또는
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안전사고는 남자와 여자, 청소년과 어린이, 도시와 농촌, 수도권과 지역에 따라 서로 다른 양상을 나타내고 있는 만큼 통합대책보다는 구체적인 사안별로 세부대책이 필요하다는 지적이다.
아동전문가들은 “15~17세 남자의 교통사고, 전남·
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