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기반사회를 선도하는 정책을 만들 수 없다. 고급관료의 소속은 부처에서 직무로 바꾸어 정부의 유전자를 바꾸는 근본적인 개혁만이 엘리트 고급관료들의 잠재된 능력을 발굴하고 지식혁명을 위한 올바른 국가정책을 만들어내게 할 것이다.
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교통체계의 구축은 TOD의 주요한 계획요소 중 하
나인 대중교통결절점에서의 환승연계 용이성과 접근성 제고를 통하여, 자가용 승용
차의 이용을 억제하고 대중교통의 이용을 촉진하는데 있어 중요한 역할을 수행할
수 있다.
지역 간 철도를
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표
프로그램
활동
(수행방법)
일정
(시간)
수행
인력
참여
인원
1. 어린이 교통사고의 심각성에 대해 알고 교통사고는 누구에게나 일어날 수 있음을 인식한다.
어린이 교통안전 심각성 인식교육
① 어린이 교통사고가 어린이 사망·사고 발생률
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교통사고의 발생원인 4
제 2 절 노인 교통사고의 발생유형 8
1. 인적 요인 8
2. 차량적 요인 10
3. 환경적 요인 10
제 3 절 노인 교통행동 특성 13
1. 시각능력 8
2. 청각능력 8
3. 사고 및 신체 대응능력 8
4.
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교통사고 운전자의 가피해자 구분
교통사고처리특례법 제3조에 차의 운전자가 형법 제268조(업무상과실ㆍ준과실치사상죄)의 죄를 범한 때에는 5년 이하의 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금에 처한다고 명시되어 있다. 따라서 차의 운전자가 업
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교통행동과 사고유형이 다를 수도 있다.
3) 유아 교통안전교육의 방법
유아 교통안전교육의 방법에 대해 도로교통안전관리공단(2007)에서는 다음과 같이 5가지를 제시한 바 있다.
(1) 체계적인 교육 시행
극화놀이를 통해 유아들은 사회 내의 다
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교육이 도로를 안전하게 건너는 훈련인 \'커브 드릴\'이다.
그러나 점차 복잡 다양해지는 교통상황에 대응하기에는 훈련내용이 단순하며 반복식 구호 암기에 그칠 수 있다는 문제점이 나와 이 커브드릴을 보충에 개발한 것이 1971년 영국 교통
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4) 어린이 교통안전 캠페인 사례
(1) 영천시 중앙동 어린이 교통안전 캠페인
영천시 중앙동에서는 영천중앙초등학교 어린이 보호구역에서 중앙동부녀방범대원들과 동 주민센터 직원 등이 함께 교통캠페인을 벌여 어린이 보호구역에서
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수행을 도와줄 수 있는 교육 자료나 교수매체를 선택하고 필요한 경우 고안해야 한다.
참고문헌
도로교통안전관리공단(2001). 유치원 교통안전 교사교육. 정양사.
고문숙 외(2005). 어린이 놀이 지도. 양서원.
이재연 외(2002). 우리나라 유아교육
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- 차량 규모, 작으나 버스 보다는 큰새로운 개념의 도시철도
- 대량 수송, 정시성 등에서 대중교통 수단의 목표를 만족하면서, 녹색개념의 안전하고 안락한 교통수단으로 차량의 크기는 축소
- 컴퓨터 기술발달에 따른 H/W, S/W 적용으로 운행
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