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교통체계의 구축은 TOD의 주요한 계획요소 중 하
나인 대중교통결절점에서의 환승연계 용이성과 접근성 제고를 통하여, 자가용 승용
차의 이용을 억제하고 대중교통의 이용을 촉진하는데 있어 중요한 역할을 수행할
수 있다.
지역 간 철도를
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수 있는 도로투자 또는 개선은 사업의 우선순위가 확보되어야 한다.
2.5 교통시설공급과 관리의 조화를 통해 투자의 효율성 향상을 도모한다.
- 도시기본계획, 교통정비기본계획과 같은 주요 계획 수립시 시설공급에 앞서 기존 시설이용효율
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(4)지속가능한 발전과 쾌적한 환경조성
(5)문화적 가치의 확산을 통한 "질 높은 삶" 구현
(6)주택가격 안정과 주거의 질 개선
(7)도시 교통난 해소 및 교통 약자 보호
결론
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교통운동>
·이건영, 원제무 1997, 「교통정책」, 박영사
·이덕수, 「녹색교통이 희망이다」
·임상진,「지속가능한 도시교통체계의 구축을 위하여」 제1장 서론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 방법
제2장 녹색교통의 도입배경 및 필요
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약자와 장애인들을 위한 교통 정보 제공 앱의 개발과 보급을 통해 그들이 보다 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 지원해야 합니다. 또한, 언어 장벽이 있는 외국인 관광객들을 위한 다국어 지원 시스템을 강화하여, 대구를 방문하는 모
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대중교통수단으로 수요가 전환될 수 있도록 하는 것이 중요하다. 이를 위하여 수도권 주요 광역교통축에 대해서는 광역철도중심의 대중교통체계를 구축하도록 하여 광역교통축에서는 통행속도를 비롯한 이용편의를 승용차에 비하여 우월하
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교통수단으로 기능하도록 인프라를 확충하고 이용권역이 연계확산될 수 있도록 이원화하여 추진하는 전략적 추진이 효율적이다.
보행대중교통과 연계한 자전거정책 추진 부분에 있어서 보행우선구역 지정과 자전거 이용 활성화 시범지구
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교통문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김재섭, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거이용 활성화 방안에 관한 연구: 수원시 사례를 중심으로”, 경기대학교 행정대학원 석사
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대중교통 이용수요의 증가를 제고하기 위해서는 역세권별로 버스공급시설, 철도공급시설 등 수단별 특성에 따라 접근서비스의 제공이 차별화 될 필요가 있는 것으로 나타났는데, 구체적 시사점은 다음과 같다.
첫째, 대중교통 이용자수에 유
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시스템이 얼마나 정확하다고 생각하십니까?
① 매우 정확하다 ② 대체로 정확하다 ③ 보통이다
④ 대체로 정확하지 않다 ⑤ 매우 정확하지 않다.
문6. 선생님께서는 버스운행관리시스템을 운영하기 이전과 평가 하였을 때
어느 쪽이 더 편리
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약자와 취약 계층을 위한 공간 개선과 접근성 향상에 힘쓰며, 모두가 공평하게 도시 자원을 누릴 수 있는 환경을 만드는 데 기여하겠습니다.
국제기구 및 학술 단체와 협력하여 글로벌 도시 문제 해결에 동참하고, 해외 사례를 국내에 도입하
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편리한 이동을 위해 스마트 교통 시스템의 도입을 추진할 것입니다. 데이터 분석 기술을 활용하여 교통 혼잡 패턴을 분석하고, 실시간 정보 제공 시스템을 개선하여 시민들이 보다 효율적으로 대중교통을 이용할 수 있도록 하겠습니다.
마지
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교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지 구체적으로 기술하시오.
2.지원분야의 직무를 수행함에 있어서 요구되는 역량이 무엇이라고 생각하며, 이 역량을 갖추기 위한 노력 또는 특별한 경험을 구체적으로 기술하시오.
3.
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대중교통 문제 해결을 위한 창의적이고 실용적인 해결책을 제시하며, 시민들이 편리하고 안전하게 이동할 수 있는 환경을 제공하는 데 최선을 다할 것입니다. 이를 통해 청주시의 교통 시스템이 지속 가능하고 효율적으로 발전하는 데 기여
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효율성을 극대화하는 데 기여할 것입니다. 이러한 종합적인 기대효과는 부산시가 미래 지향적인 도시로 발전하는 데 중요한 기반이 될 것입니다. Ⅰ.정책·사업의 동향 및 전망
Ⅱ. 정책목표
Ⅲ. 직무수행 전략 및 방안
Ⅳ. 기대효과
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