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발전일 것입니다.
※참고자료 :
한겨레신문, 정치면, 2005년 4월 1일자
한겨레신문, 정치면, 2005년 5월 11일자
한겨레신문, 경제면, 2005년 5월 23일자
국가균형발전위원회·건설교통부, 신수도권 혁신도시 건설방안, 2004년 8월 31일
국가균형발전위
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교통안전사고 발생비율은 세계 최고의 수준에 이르고 있다. 따라서 우리 나라 대도시의 교통문제는 21세기 국민생활의 질적 수준을 저하시키고 국가경제의 발전에도 커다한 장애요인으로 작용할 것으로 예상된다.
교통문제란 현재 및 구상
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교통 중심의 교통체계는 교통 혼잡과 주차난으로 인한 비용절감과 에너지 절약이라는 경제적인 효과를 거둘 수 있다. 교통 혼잡과 비용절감 측면에 있어서는 정보통신을 이용해 교통 수요를 흡수하는 것도 하나의 방법이다. 사회가 발전해
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통한 항만물류 비용 절감 및 국제 경쟁력제고를 목표로 하고 있다.
4) 공항
(1) 1970년대 이전
우리 나라 항공부문의 발전은 1948년 교통부 운수국산하에 항공과가 설치되면서 비롯되었으나, 한국전쟁 이후의 정치·경제적 변화, 국적항공사의 영
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럼 운행하는 방식으로, 교통시스템을 떠나 하나의 관광 상품으로도 발전시킬 수 있는 신 교통 시스템이라고 생각합니다.
앞으로 발전하고 점차적으로 도입될 신 교통에 대해 알아보고, 조사해 본 결과 이러한 신 교통 시스템이 영토가 좁은
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교통약자 관련 지하철 이동시설 정비에 발전이 있을 것으로 판단된다.
- 참 고 문 헌 -
1. 건설교통부(2007), “교통약자이동편의 증진계획(07~11)”
2. 건설교통부(2005), “교통약자 이동편의 증진법”
3. 금기정(2004), “교통약자를 위한 교통 환경
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교통 통행실태 및 이용특성 조사를 시행하고 정책모니터링체계를 구축하여 적기에 합리적인 시책을 발굴하여 탄력적으로 운영할수 있도록 해야 할 것이다.
전략적 인프라 확충 및 이용 촉진을 위해서는 제약된 예산과 조직, 도시발전 여건과
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교통 이용을 위한 간선축을 구축해야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
경기도, “수도권 대기환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능 교통물류발전법 제정방향”, 지속가능교통물류발전 입법공청
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발전 방안”, 지역개발연구, 2004
유재준, “해외 기업도시 벤치마킹 사례와 기업도시”, 전국경제인연합회, 2004. 6
장철순, “기업도시(Company Town)의 외국사례”, 도시문제, 제39권, 제433호, 대한 지방행정공제회, 2004. 12
장철순, “외국의 기업도
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발전에 기여하는 방법이라고 볼 수 있다.
또 하나, 과잉 비용 소요 주장이 간과하고 있는 것은 수도권의 교통 혼잡, 환경 오염 등으로 인한 각종 혼잡 비용이다. 교통개발연구원의 최근 자료에 따르면 서울의 연간 교통혼잡 비용만도 5조원 대
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(재)한국교통대학교발전기금에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(재)한국교통대학교발전기금에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(재)한국교통대학교발전기금에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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(재)한국교통대학교발전기금에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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교통공사 입사 후 업무수행에 어떠한 도움이 될 수 있는지 기술해 주십시오.
부산교통공사에 지원한 동기는 무엇이며, 부산교통공사 입사 후 본인이 이루고 싶은 꿈은 무엇입니까?
우리공사의 비전은 ‘안전ㆍ편리ㆍ품격의 선진 도시철도
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필요할 때면 언제든지 찾고 싶어지는 인재가 될 것입니다. 또한, 업무 외적으로도 꾸준히 교통에 대한 지식을 쌓아서 부천시의 교통발전에 도움이 될 수 있도록 노력할 것입니다. 성장과정
자기소개 장단점
지원동기
입사후포부및계획
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교통의 편리함을 최대화 할 수 있도록 스스로는 물론 함께하는 사람들을 위해서 노력하고 발전하는 모습만을 보여드리겠습니다.
5. 입사 후 포부
새로운 시작의 기준
제가 가지고 있는 가장 부족한 부분은 단연 학문입니다. 대학이라는 교육
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교통체계 수립]
서울교통공사 입사 후 저의 비전과 목표는 서울교통공사의 발전에 기여하면서 도시의 교통체계를 더욱 효율적이고 안전하게 만드는 것입니다. 서울은 빠르게 성장하고 있는 도시로, 교통체계의 혁신과 지속 가능한 발전이 중
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교통의 발달’이라 생각합니다. 교통이 발달하면서 물류, 유통이라는 부분이 쉬워졌으며 공급되는 물류의 양이 증가함에 따라 생산량이 증가하며 시장의 모든 것이 증가하면서 국가 발전이 이뤄졌다고 생각합니다. 이런 발전이 있으면서 점
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