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지하철의 장점과 단점
2. 신교통시스템(경전철)의 장점과 단점
3. 신교통시스템의 종류
4. 지하철과 신교통시스템에 대한 나의 의견
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신 교통 시스템이 영토가 좁은 우리나라에는 아직 도입하지 않았다는 사실에 안타까움을 느끼며, 하루 빨리 도입되어 우리나라의 교통발전에 기여하였음 합니다. 신교통수단
- 선택이유
해외도입사례
그밖의 신교통수단 사례
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지 장점으로 꼽지 않을수 없다. 그러나 경전철이나, 지하철 건설등에 막대한 예산을 투자하여 얻을수있는 효과에 대해서는 좀더 시간을두고 생각해봐야 할 문제인것 같다. 경전철 건설을 위해 세금을 인상하고, 세금으로 건설된 사업의 성과
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운광장을 잇는 27㎞짜리 순환선으로 3단계로 나뉘어 건설된다. 또 대구시와 인천시도 각각 지하철 3호선과 지하철 2호선을 경전철로 전환하는 방안을 적극 검토하고 있다. 반송선을 제외한 이들 3개 지하철은 애초에는 서울지하철과 같은 중(
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신교통수단의 경우 도시철도 및 지하철과 버스의 중간 규모의 이용자의 밀도를 가지고 통행거리도 이 두가지 교통수단의 중간 규모
Monorail(노레일) 정의
Monorail(모노레일)
열차가 빔(궤도)에 매달려 운행되는 현수식, 궤도에 지지되어 운행
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