|
지하철의 장점과 단점
2. 신교통시스템(경전철)의 장점과 단점
3. 신교통시스템의 종류
4. 지하철과 신교통시스템에 대한 나의 의견
|
|
|
시스템이라고도 호칭되기도 한다. 경량전철과는 구분되는 개념이다.
협의로는 흔히 AGT(Automated Guided Transit), 고무차륜형 경전철을 의미하기도 한다.
2.신교통 시스템의 종류
1) 경전철
지하철도와 버스의 단점을 보완한 대중교통수단.
기
|
|
|
교통수단이다. 아직까지는 일부 국가에서 시범적으로 운행되고 있고, 상업화 된 노선은 없다.
3. 장점과 단점
1) 정시성
대중교통의 생명은 정시성이다. 신교통시스템의 경우 타 교통수단에 비해 정해진 시간을 지켜서 운행하기 용의하다.
하
|
|
|
대중교통 이용자수 통계 조사
3.3 설문 조사
3.4 4P 분석
4. 제품 개요
4.1 제품 명
4.2 제품 사용법
4.3 제품 특징
5. 경쟁업체 분석
5.1 경쟁 업체
5.2 경쟁업체와의 SWOT분석
6. 영업 전략
6.1 역발상 전략
6.2 자기만의 카드
6.3 제휴 전략
6
|
|
|
대중교통의 대개혁
1)버스중심의 대중교통체계 구축
2)버스운영체계 개편
3)버스종합사령실 구축 - 배차간격 조정, 난폭운전 예방
4)신교통카드시스템 구축
5)대중교통 환승체계 개선
6)버스개편사업 본격시행을 위한 총력추진체계 구축
|
|
 |
대중교통과 자전거의 이용을 확대함으로써 교통에너지의 감소뿐 만아니라 탄산 배출량을 줄여 공해를 방지하고 있다는 점이다. 이런 외국 사례를 토대로 우리나라의 에너지 절약적인 생태도시 조성방안으로 지자체의 대체에너지 개발로 인
|
|
|
교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적 운영을 위한 연계 교통시스템 구축방안 : 사전조사를 중
|
|
|
시스템의 만족도
BIMS의 정확성 여부
BIMS의 신뢰성 여부
BIMS 도입으로 버스 배차의 정시성 여부
BIMS 도입 이전과 이후의 편리성 여부
인지여부
BIMS시스템을 알고 있는지
< 데이터 지표>
① 버스운행관리시스템으로 인하여 대중교통 통행량
|
|
|
거나 자전거를 대중교통수단을 통해서 자전거이용자와 함께 운송할 수 있는 시스템을 개발해야 할 것이다. 독일과 네덜란드 그리고 미국의 중소도시에서 공통적으로 발견되는 지하철주변의 자전거보관시설의 확충, 버스정류장근처의 보관
|
|
|
대중교통체계 구축이 효율적이지만 수도권의 공간적 광역성으로 인하여 모든 지역에 대해 철도나 버스 등의 대중교통서비스를 제공하는 것은 불합리하므로 광역교통축 이외 지역에는 중심의 개인통행수단의 이용이 편리한 교통시스템을 제
|
|
 |
(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
|
|
 |
(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
|
|
|
(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
|
|
|
(사)대중교통포럼에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
|
|
|
(주)대중종합관리시스템에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
 |
교통전문기관으로 확고한 위상을 갖추도록 노력하겠습니다. 저는 최초로 자기부상철도를 운영하게 됨으로써 신교통시스템인 자기부상철도의 기술 및 운영기술을 습득하여 미래 신교통시스템 운영을 선점할 수 있다고 보고 이렇게 마련된
|
|
 |
교통 시스템을 실제로 개선하는 데 필요한 데이터 분석 능력과 실용적인 해결책을 제시하는 능력을 배웠습니다. 또한, 교통 정책을 수립하는 과정에 참여하며, 시민의 요구사항을 반영한 교통 정책을 제시하는 방법을 배웠습니다. 대중교통
|
|
 |
교통 시스템의 도입을 추진할 것입니다. 데이터 분석 기술을 활용하여 교통 혼잡 패턴을 분석하고, 실시간 정보 제공 시스템을 개선하여 시민들이 보다 효율적으로 대중교통을 이용할 수 있도록 하겠습니다.
마지막으로, 공감하는 소통을 통
|
|
 |
교통 혼잡을 크게 완화시킬 수 있을 것으로 기대됩니다.
지능형 신호제어시스템 고도화로 복잡한 상황에도 유연하게 대처할 수 있게 되며, 보행자와 대중교통 우선순위를 높여 시민들의 이동성과 안전성도 크게 향상될 것입니다. 자율주행차
|
|
 |
교통 시스템 구축]
도시의 교통체계를 지속 가능하고 환경 친화적인 방향으로 발전시키기 위해 노력하고자 합니다. 전기차 및 대중교통 수단의 보급과 충전 인프라의 개선을 통해 대기 오염과 온실가스 배출량을 감소시키고 친환경 교통 수
|
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
