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조작변인은 각도이다. 이 실험은 magnet assembly의 입구가 너무 좁아 accessory unit의 접촉이 심했다. 그리고 각도기도 고정되지가 않아 각도가 계속해서 변하여 오차가 크게 나온 것 같다. 전류천칭실험 결과레포트
Experiment 1~4
●논의
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결과 및 토의
⇒ 전반적으로 실험이 매끄럽게 잘 끝났다. 원래는 2N6004를 써야 했지만 예비레포트때 2SC1815를 사용하여 실험 때도 2SC1815를 사용하였는데 시뮬레이션 돌려 본 것과 비슷하게 나왔다. 이미터 공통 증폭기의 전반적인 이론을 확인
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결과를 보게 되면 K, J, T타입은 큰 오차를 나타낸다. 하지만 R타입은 근소한 오차를 보인다. 그래프에서 보면 더욱 쉽게 알 수가 있다. 이것은 열전대의 특성에 따라 쓰이는 용도가 다르기 때문이라고 생각한다. 이번실험에서는 R타입의 열전대
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결과 애로사항, 특이점 및 본인의 느낌
● ‘동전무게 측정실험’시 전자저울의 수평이 잘 맞지 않아 초반에 어려움을 겪
었었다. 실험데스크의 수평이 잘 맞지 않았기 때문이다.
● ‘막대길이 측정실험’ 막대 길이를 잴때 유효숫자를 너무
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- 재료역학 장경호 교수님 수업자료
- 다음 대백과사전
- 역학나라
- 재료역학 Paul S. Stief
- 네이버 지식백과
- 한국사전연구사. 기계공학대사전
- 자동차산업신문사 편집부, 자동차용어큰사전 [1] 실험장치
[2] 실험결과
[3] 참고문헌
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좌우 혹은 전후의 바람세기가 다를 수도 있다. 이 때문에 글라이더 자체가 진동운동을 했을 가능성도 존재하며, 운동 중 에어트랙과의 마찰이 발생했을 가능성도 존재한다. [1] 실험값
[2] 결과분석
[3] 오차 논의 및 검토
[4] 결론
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반대편 조의 레이저 빛이 이쪽으로 비치기도 했다. 실험 자체는 어렵지 않았지만 주위 여건에 영향을 많이 받는 실험이라서 까다로웠다. 기하광학실험 결과레포트
1.시력교정
2.카메라
3.망원경
4.구면수차 보정
5.전반사
6.논의
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것에 비해 비교적 오차가 적은 것으로 보아 실험이 잘 이루어 졌다고 생각한다. 기주공명실험 결과레포트
실험1 Resonant Frequencies of a Tube.
·실험 목적
·실험 과정
실험2 Tube Length and Resonant modes
·실험 과정
·실험 결과
·논의
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보정
2. 스테아르산 용액 한 방울이 덮은 표면적
3. 스테아르산 단층막의 두께 측정
4. 탄소 원자의 크기와 부피
5. 탄소 원자 1몰의 부피
6. 아보가드로 수의 계산
7. 결론 및 고찰
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717004&cid=554&categoryId=554 (마찰계수 식)
- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=940880&cid=3439&categoryId=3439 (마찰력)
- http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=173283&cid=2922&categoryId=2922 (정지마찰계수)
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