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용수철상수 값을 얻게되었다. 나중에 실수를 알고 다시 계산을 해보았는데 이미 반올림을 해서 계산을 해버려서 정확한 원래의 값을 구할수가 없었다.
구심력측정 실험에서는 우선 실험에 대한 이해가 부족했고, 측정을 정밀히 하지 못한점,
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다. 앞서 한 용수철 상수 측정 실험에서 용수철 상수는 일정한 값이 나오지 않았는데 실제 용수철 상수는 평균값 2.245N/m보다 클 수도 있다. 그리고 회전 반경은 피사체 그래프의 x값의 최댓값과 최솟값 절댓값의 평균을 구한 것이므로 실제 회
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측정하지 않았고, 용수철의 길이를 작은 단위까지 정확히 측정할 수 없었다. 그리고 실험때마다 용수철의 처음길이가 조금씩 달라져서 탄성계수가 다르게 나온 것 같다. 그래서 평균치로 용수철상수값을 구하도록했다.
다음 구심력(F = 4π2mr/T
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구심력이 작용함으로써 달라지는 물체에 작용하는 힘을 눈으로 직접 할 수 있었다.
C
이번실험은 구심력을 측정하는 실험으로 구심력을 Mg와 비교하여 구하는 실험이었다.용수철 상수를 안다면 복원력 F=Kx를 이용하여서도 구하고 싶었지만 할
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구심력
0.2kg
10
2.186
15
5.621
20
13.741
0.15kg
10
1.249
15
3.435
20
7.495
구심력()=용수철상수밀려난 거리
(4) 오차계산
오차율=이론값-측정값/이론값100
0.2kg 10V 16.011%
0.2kg 15V 10.390%
0.2kg 20V 16.702%
0.15kg 10V 76.781%
0.15kg 15V 73.449%
0.15kg 20V 73.342%
이번 실험에서 추의
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용수철 늘이기, 5-2학기. 8.에너지)
4. 황윤성, 도로 위를 달리는 큰 차는 왜 위험 할까? 2011.
5. 양상훈, 방성조. 바람이 자동차의 안전운행에 미치는 영향 탐구지도 2007.
6. 이승재, 김지영. 자동차는 교량에서 왜 서행하여야 할까? 1997.
7. 안소진,
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용수철 늘이기, 5-2학기. 8.에너지)
4. 황윤성, 도로 위를 달리는 큰 차는 왜 위험 할까? 2011.
5. 양상훈, 방성조. 바람이 자동차의 안전운행에 미치는 영향 탐구지도 2007.
6. 이승재, 김지영. 자동차는 교량에서 왜 서행하여야 할까? 1997.
7. 안소진,
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용수철이 늘어난 길이를 잰다. 이 값이 사람의 몸무게를 받치는 데 든 힘이다
2) 사람이 힘차게 굴렸을 때의 용수철이 늘어난 길이를 10회 측정하여 그 평균치 를 측정값으로 한다.
3) 위 1), 2)항에서 구한 용수철이 늘어난 길이의 합이 사람의
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수학적 기초
1. 화폐의 시간가치(Time Value of Money)
2. 현금수지 측정
[5] 부동산투자분석의 기법
1. 할인현금수지분석법
[6] 재산삼분법
1. 재산삼분법의 의의
2. 투자재산별 안정성ㆍ수익성ㆍ환금성 비교
3. 재산삼분법의 적용
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상수() = 1.14[Nm/A]
전동기 관성(J) = 0.001[]
마찰계수(B) = 0
부하토크() = 0
○ 계산
정격출력
정격토크
정격속도
[rad/s]
=1850[rpm]=1850×=193.728[rad/s]
○ 속도제어기의 설계
토크제어기는 1st LPF 형태로 가정
- 속도제어기의 제어 주파수 대역 부근에서 가
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구심력과 원심력의 차이를 말하시오.
기억에 남는 봉사 활동에 대해 말하시오.
자신의 교육관을 말하시오.
가장 존경하는 선생님과 이유를 말하시오.
13. 화학교육과
같은 양의 소금물과 증류수를 똑같은 불꽃으로 가열했을 때의 사간 차이
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구심력과 원심력의 차이를 말하시오.
기억에 남는 봉사 활동에 대해 말하시오.
자신의 교육관을 말하시오.
가장 존경하는 선생님과 이유를 말하시오.
13. 화학교육과
같은 양의 소금물과 증류수를 똑같은 불꽃으로 가열했을 때의 사간 차이
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