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Ⅰ. 항공기의 구조(Aircraft Framework)
Ⅱ. 비행원리(Flight Principle)
Ⅲ. 조종실 계기판(Cockpit Instrument)
Ⅳ. 항공기 통신시스템(Communication System)
Ⅴ. 항공기 항법시스템(Navigation System)
Ⅵ. 항공기 전기시스템(Electrical System)
Ⅶ. 착빙방
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구조로서, 초창기 항공기에서는 보(Beam), 로드(Rod), 관(Tube), 철사(Wire)등으로 강체(Rigid) 골격 구조를 구성하고 그 위에 천 외피(Fabric Cover)를 씌운 구조 형식이다. 기체에 가해지는 하중은 트러스(Truss) 구조만이 감당하고, 천 외피는 공기 역학적
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구조를 이루어 날개와 동체를 연결하여 날개를 지탱하는 장착 방식으로 간단하고 가볍지만 공기저항이 커서 경항공기에만 사용된다.
캔틸레버식 날개 :
일반적으로 현대 항공기에 가장 많이 사용하는 방식으로 날개가 모든 힘을 다 받는 형
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구조물이나 페인트의 상태 등이 영향을 미친다.
유도항력
유도항력은 양력이 발생함에 따라서 수반되어 생기는 항력이다. 항공기의 날개 끝에서 그림과 같은 날개끝 와류가 생긴다. 그리고 날개 윗면을 흐르는 공기는 속도의 차이 때문에 또
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구조는 이들 굽힘 모멘트와 비틀림 모멘트에 견딜 수 있어야 한다. 날개내부는 연료탱크로 사용되며, 플랩, 보조날개, 슬랫, 스포일러 등이 날개에 장착되어 비행 성능을 향상시키고 있다.
⑴ 날개 구조의 형식
날개를 구성하는 주요 구성 부
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