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0년도의 우리나라 한 동네의 모습을 고스란히 간직하고 있다는 사실도 신기했다. 어서 통일이 되어서 그들이 함경도로 돌아가게 되면 좋겠지만, 아직도 멀어만 보이기에 안타까움을 감출 수가 없었다.
마지막으로 양양국제공항에 대한 안타
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인문적 관광자원
제 3절. 관광자원의 견인력
1. 관광자원의 가치등급 구분
2. 국립공원의 견인력
3. 국립공원의 견인력 곡선과 Desire Line 설정
Ⅱ. 관광자원 개발
Ⅲ. 관광자원의 사례(우리나라의 온천)
Ⅳ. 참고문헌 및 출처
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함경도와 영동 지방을 연결하는 고성은 국도 7호선의 마지막 지점으로 통일 전망대가 있다. 여기서부터 국도 7호선은 민통선으로 통하는데, 바다를 달리는 국도 7호선을 통해 남과 북이 자유로이 왕래할 수 있을 날을 염원해 본다. 없음
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지리설이 대두하여 고려가 망할 때까지 자주 정치적인 영향을 미치고 있었다. 남경에 대한 풍수지리설은 서경에 대한 그것과는 달리 한강이 지닌 인문지리에서의 가치가 점차 중요성을 띠게 된 반영이었던 것으로 보인다.
이렇듯 도교와 풍
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지리사상을 수용하였다. 당시 풍수지리의 대가인 도선은 신라사회의 해체를 눈앞에 바라보면서, 시대적 모순을 자각하고 이를 해결하려는 의지속에 당시의 자연환경을 유기적으로 파악하는 인문지리적인 지식과 경주 중앙귀족들의 부패와
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