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전략
1) 환경기술실증화사업의 목표
2) 추진 전략
2. 세부추진 방안
1) 지원 분야
2) 지원 자격
3) 지원 기간
4) 지원 규모
5) 지원 조건
Ⅶ. 기술개발사업과 우주개발사업
1. 우주센터 건설 본격 착수
2. 우주기술자립사업 추진
1) 인공위
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항공우주 선진국과 경쟁분야를 회피하고 틈새시장이나 또는 큰 업체나 국가들이 시도하기 어려운 분야에 집중적인 투자를 하고 있음.
○ 또한, 자국 시장의 협소성을 극복하기 위하여 제품 개발 전 해외시장에 대한 충분한 판매 가능성을 분
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전 된 적극적인 기술개발이 기대된다.
■ 참고자료
1. 책 참고
김진우, 『항공 산업기사 필기』, 일진사, 2015, P.332 ~ 333
2. 인터넷 자료 참고
항공정비사 워너비
http://cafe.naver.com/airmanwannabe
항공우주공학용어사전
http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=158
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전에 그 위치를 많이 상실하고 현재 고부가가치 산업이 많이 부족한 실정이다. 우주산업이야말로 진정한 고부가가치사업이며 박근혜 정부 역시 과학기술에 큰 관심을 가지고 있는 실정이다. 최근 나로호를 발사시키는데 성공함에 따라 대한
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공위성인 스프트니크 1호를 성공시켰다.
(스프트니크 1호)
국가적인 통합체계로 우주비행 경쟁을 추진하기 위하여 이전의 국립항공자문위원회(NACA)를 별도 기구로 독립시켜 항공우주에 관한 모든 비군사적인 연구개발을 전담하도록 국립항공
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우주선의 구조해석을 위해 개발한 프로그램이다. 구조해석의 기본 목적은 제품이 생산되기 전에 제품의 성능을 평가하고 개선하는데에 있는데 30년간의 연구개발을 통해 오늘날 자동차, 항공, 조선, 중공업, 일반 기계설계, 건축 등 모든 산업
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전은 직업군의 변화를 촉발한다. 자동화로 인해 기존 일자리가 사라지는 현상은 사회적 불평등을 심화시킬 수 있으며, 이에 대한 적절한 사회 정책과 지원이 필요하다. 이러한 윤리적 고려사항들은 항공우주 분야에서 정보통신기술을 발전시
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전 10시 30분에 오빌이 조종하여 시속 43㎞의 맞바람을 받으며 37m를 날았다. 그 날 마지막으로 네 번째 비행은 12시였으며 형 윌버가 조종하였고, 비행시간 59초, 거리 260m로 기록 되었다.
<참고 자료 > : 항공우주학개론
서울 600년사 1. 초
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1. 도입
1969년 대한항공 민영화 이후 국적기인 대한항공이 항공시장을 독점적으로 성업하던 시절이 지나고 민간 항공사와 저가 항공사들이 활발히 진출하면서 한국 항공산업의 역사도 새로운 전환점을 맞이하고 있다. 규제완화와 진입장벽
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항공우주연구원(KARI)의 '아리랑1호'는 지구관측용 다목적 실용위성으로, 지상에서 6.6m의 해상도를 갖는 전자광학카메라와 해양관측이 가능한 저해상도카메라를 탑제하고 있다.
아리랑 위성은 국가 정밀지도(1/25,000급) 제작 및 GIS(지리정보 시
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