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해상위험에 대해 설명, 2. 해상손해에 대해 설명해 보았다. 경제규모의 증대 및 기술진보로 인해 생산과 소비활동에 필요한 위험물은 그 종류와 성질이 다양해지고 있다. 생산된 수많은 위험물은 다양한 운송수단으로 전 세계 많은 장소로 운
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한국농촌경제연구원, 2006.
한국소비자단체협의회, 농림수산식품부, 고품질 브랜드 쌀 평가사업 종합평가회 자료, 2008.
국립해양수산개발원, 우리나라 모래해안의 실태와 환경관리방안, 2005. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 연해주 지방에서 자생
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기술교역
해양오염 / 신광문화사
환경오염과 지구의 종말 / 한양대학교 출판부
R.B Clark, 윤이용 역(2003) / 해양오염 서울 / 동화기술교역
http://www.me.go.kr - 환경부
http://www.kordi.re.kr - 해양오염과 지구환경 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 물의 순환과 해양의
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자기소개서
1. 총무, 인사
2. 일반사무(회계, 부동산)
3. 금융전문가(보험회가- 법학)
4. 통신기술
5. 무역(중국)
6. 효성 공장관리
7. 마케팅(대학원 졸)
8. 웹프로그래머 (게임)
9. 금융관리(여신관리)
10. 카지노 딜러 (서비스업)
11. 아이엔
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물배상책임보험
4. 컨테이너 소유자의 제3자에 대한 배상책임보험
5. 해상운송사고의 제3자 피해배상책임론
1) 책임주체 확정의 원칙
2) 과실책임주의
3) 무과실책임주의
가. 위험책임론
나. 보상책임론
6. 우리나라의 제 3자 피해보상
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해양강국을 위한 환경어업 기본계획 수립을 위한 연구, 1997.
, 해양한국(OCEAN KOREA) 21, 2000.
, 수산행정기본자료, 각년도판.
, 水産業動向에 관한 年次報告書, 각년도판.
2. 학위논문
______, “수산물 직거래에 관한 연구”, 부산수산대학교 대학원
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해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6월
최영근ㆍ이영진(2011), 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로, 제주발전연구원
해양경찰청(2010), 해양경찰백서, 2009
해양한국(2006), ‘2016 미래 국가해양전략’ 주요 내용. 해
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물류까지 취급”, 택배산업 특집기사, 2006.8.14 “물류실명제로 서비스 특화”, 2006.9.16
「물류뉴스」, 2005.1.12(http://www.hic.co.kr)
박병인, “Fouth-Party Logistics", 한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의
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해양부의 사면경사기준………………………………5
2. 한국도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준………………………
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대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007
신희철, “녹색교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
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관리/화의, 소송계류정보 등 포함)
상호명 : 국립한국해양대학교소비자생활협동조합,국립한국해양대학교소비자생활협동조합
사업자번호 : 602-82-08***
본사주소 : (49112) 부산 영도구 태종로 727 국립한국해양대학교소비자생활협동조합
결산일
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(주)한국안전관리기술원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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위험물관리분야에 지원하게 된 동기와 관련 경험을 구체적으로 서술하시오.
2. 해양 안전 또는 위험물 관리와 관련된 과거의 경험 또는 프로젝트에서 본인이 맡았던 역할과 성과를 설명하시오.
3. 본인의 강점이 해상위험물관리기술전공에
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2025년 국립한국해양대학교 해양관리기술대학원 해상위험물관리기술전공 학업계획서 최신
1.지원 동기
2.성격 장단점
3.생활신조 및 가치관
4.입사 후 포부
1.지원 동기
해상위험물관리기술전공에 지원하게 된 이유는 해양안전 및
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해양 환경 보호에 앞장설 수 있도록 하겠습니다. 마지막으로, 지속적인 자기개발을 통해 최신 기술과 동향을 학습하며, 글로벌 해양 안전 관리 분야의 변화에 능동적으로 대응할 수 있는 전문가로 성장하겠습니다. 교육과 훈련을 통해 제 역
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해양 전문가로 성장할 수 있다고 확신하며, 우리나라의 해양 산업과 정책 발전에 기여하는 궁극적인 목표를 이루기 위해 꾸준히 노력할 것입니다. 1. 본인이 해양관리기술대학원 해사국제관계기술전공에 지원하게 된 동기를 구체적으로
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기술 등 다양한 분야의 지식을 융합하여 혁신적인 해결책을 제시하는 연구자가 되고 싶습니다. 이를 위해 대학원에서는 엄격한 연구와 적극적인 협력, 현장 경험을 쌓는 데 집중할 계획입니다. 이러한 목표를 바탕으로 해양관리기술대학원에
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