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국적외항선의 위치보고 참여가 필수적임
→ 아시아지역해적방지협정(ReCAAP)이 발효되면, 해적정보공유센터(ISC, 싱가폴)와 연계망이 구축되므로 신속대응 가능
7) 국적선사가 운영하는 선박 중에는 국적선 이외에 국취부나용선, 정기용선 등
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선사를 선택하게 되었다.
Ⅲ. 결론
위에서는 국적선사로 한진해운과 외국적선사로는 APL(American President Lines)을 각각 선정하여 두 선사를 비교설명하였다. 또한 수출할 물품을 선정하여 어떤 선사를 선택하는 것이 합리적인지에 대해서도 분석
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동일한 조건에서 경쟁할 수 있는 제반여건을 조성해 주는 것이 무엇보다 중요하다. 1. 편의치적의 개념과 특징
2. 국적선사의 편의치적 활용실태 및 문제점
3. 편의치적제도 활용의 필요성
4. 편의치적제도 활용에 따른 기대효과
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군 기자, 2014.2.5
newstomato, “세계 1위 선사 머스크의 저력은?” 최승근 기자, 2014.02.15.
경향 비즈n라이프, “산업은행, 현대상선에 2000억원 지원”, 김한솔 기자, 2014.04.23.
뉴데일리경제, “한진해운, CKYHE 메가 얼라이언스 결성”, 박성은 기자, 20
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국적선사의 보험료 절감 효과가 있으며 해외 재보험료가 전체 보험료 가운데 30%하락함에 따라 외화유출감소효과도 거두게 되었다.
세계해운은 다국적화되어, 더 이상 국가 단위의 해운 개념이 존재하지 않는 시대가 되었다. 이에 발맞추어
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해운산업의 보호차원에서 전 세계적으로 확산되어 시행되는 톤세제도를 도입하여 선박펀드제도에 적용하여 세제혜택을 적절히 활용하고 있다.
우리나라가 1997년 외환위기 이후 선박도입을 위한 금융제도의 미비로 국적선사의 선박을 확보
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국적선사에 대한 지원강화, 지역물류산업 합병 및 컨소시엄 지원, 기업유치 인센티브 강화 등을 제시하였다.
수도권 및 중부권의 대중국 수출입 물량 대부분은 육상운송 거리상 평택당진항에서 처리하는 것이 가장 경제적이며 특히 항로의
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국적선사 최초로 1만TEU 급 초대형 선박을 아시아-미주 노선에 투입하여서 주력 서비스 노선을 지키면서 서비스 경쟁력을 확보하는 전략을 모색해야 된다고 생각합니다.
4. 한진해운에 지원하는 동기와 본인이 한진해운에서 이루고자 하는 목
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국적과 피부색에 상관없이 웃음과 마음을 통해 다른 국적의 친구들과 한국인 친구들을 많이 만나보고 친구가 되어 우정을 나눌 수 있었습니다.
입 사 지 원 서
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지원분야
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영 문
지원부문
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국적과 배경을 가진 고객들과 소통하며 그들의 니즈를 정확히 파악하고 맞춤형 서비스를 제공하는 데 결정적인 도움이 되었다. 특정 문화권의 고객이 선호하는 유머 코드나 비언어적 표현을 이해하고 존중함으로써, 더욱 깊이 있는 소통과
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선사는 세상에 선물 같은 존재가 되는 것을 제 삶의 목표로 삼았습니다. 지원 직무는 제가 가진 보건의료지식 소통의 역량 등을 가장 잘 활용하면서 조직과 많은 사람들에게 가치를 선사할 수 있을 것이라 생각했습니다.
지역 주민들을 위해
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잊지 못할 경험을 선사하는 호텔리어로 성장하고자 합니다. 신라호텔에서 저의 역량을 발휘하며 최선을 다하고 싶습니다. 1. 프론트 서비스직 지원동기
2. 성장 과정
3. 성격의 장단점
4. 직무 연관 역량 또는 경험
5. 입사 후 포부
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