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운송구조 및 경쟁력 분석) 1. (주)한진 - 회사 소개-------------------------2P
2. (주)한진의 물류발전 필요성--------------------2P
(1)육운부문--------------------------------------------2P
(2)내항운송 부문----------------------------------------2P
3. (주)한진의 물
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운송사업의 종류
1. 항만하역사업
2. 검수사업
3. 감정사업
4. 검량사업
5. 항만운송 관련사업
컨테이너 터미널의 구비요건 5가지
항만물류의 특성 5가지
컨테이너 화물의 운송형태
1. CY→CY(FCL→FCL)
2. CFS→CFS(LCL→LCL)
3. CFS→CY(LCL→FC
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물류정보망을 전국적인 통합체계로 전환시키는 작업이 선결돼야 한다. 즉 물류정보를 관련기관가 공동으로 활용하여 수출입 화물을 One-Stop Service(일괄처리)체계를 구축하여 항만물류정보기반을 확충, 물류비용절감으로 항만서비스와 경쟁력
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화물 유치를 위한 요율정책, 배후지 확보, 관세자유지역 및 자유무역지역 확보 등을 통하여 국제적으로 물류비 수준을 경쟁적으로 관리 유지해 나가야 한다.
넷째, 우리나라 무역업체의 GLOBAL SUPPLY CHAIN관리를 위하여 범 국가적지원과 대책이
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화물수송의 90%가량을 항만에서 처리하고 있기 때문에 이와 같은 항만시설의 과부족현상은 물류비용 상승을 초래해 국가경쟁력을 약화시키고 국가의 수출입무역에 심각한 장애가 되고 있는 실정이다. 한편 항공수요는 급속한 경제발전에 따
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허진행)과 배선업무
(9). 출하(出荷)
(10). B/L 접수
(11). Nego및 입금
(12). 수입자 인수 및 검사, Claim
(13). 최종 실적처리
2. 제품 흐름 Process
(1) 본사 업무
(2) 생산
(3) 출하
(4) 수출
3. 그 밖의 주요사항
(1) 국가에 따른 거래 특징
(2) 정기선
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화물특성 5
2.2.2 화물운임 분석 6
2.3 철도 수송체계의 문제점 7
2.3.1 수송시간 7
2.3.2 화물운임 7
2.3.3 물류기지 7
가. 부산항 철송장 7
나. 광양항 철송장 8
다. 의왕ICD 8
2.3.4 철도 화물 운송의 제약
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물류관리시스템
1) PORT-MIS
(1)항만운영시스템 소개
항만운송 사업자가 항만시설물의 사용신청, 화물 반출.입 등의 업무를 해양수산부에 제출하는 각종 서류를 전자문서 교환 운영체계로 전환하여, 전자 문서만으로 수리하는 인허가 처리 기능
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물류 종합정보시스템을 구축하고 있어, 아시아 및 미국으로부터의 유럽 물동량이 우선적으로 로테르담을 거치는 것을 선호되고 있는 주요 사유로 평가받고 있다.
한편, 화물적하량 기준 세계 최고의 물동량을 기록한 상하이항은 2007년 기준
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물류정보화의 기반이 있어야 한다. 물류정보기반을 갖추기 위해서는 원재료, 중간재, 완제품의 거래 및 관리를 지원하는 유통정보화, 상품의 이동에 따른 물류업무를 지원하는 물류정보화, 교통네트워크와 화물운송수단의 관리를 지원하는
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