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물류 운송 업체중의 하나로서 페덱스만의 독특한 물류 배송 시스템과, 우수한 서비스 시스템으로 물류 업체 및 서비스 업체의 하나의 표준이 되어가고 있다. 모두가 불가능하다고 여겼던 허브 & 스포크 같은 획기적인 물류 시스템을 도입하여
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물류가 선진국형으로 변화될 것이라 생각한다. 운송 전단계에 걸쳐 네트워크 호환시스템, 화물추적시스템, 문서정보 전송시스템 등을 가지고 있다. 중요한 것은 IT분야에 선두적 위치를 점하고 있는 한국을 동북아시아의 허브로 FedEx의 역량
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운송비의 절감과 지역발전의 균형화를 위하여 부산항과 광양항 다음으로 서해안지역에 제2순위권항만(important Port)의 건설이 시급하다.
또한 군장항과 상호 공조체제에의한 항만기능의 역할분담을 할 수 있어서 앞으로 21세기에 대비한 물류
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노동자 중 800만 명 이상이 비정규직이다. 비정규직의 70퍼센트가 저임금(120만 원 이하) 계층에 해당되며 400만 신용불량자 중 70퍼센트가 비정규직입니다. 비정규직이 사회, 경제적 소외 계층으로 자리 잡고 있는 것이다. 따라서 비정규직 문제
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화물, 철제품, 냉동화물, 특수화물 및 일반잡화 등 모든 유형의 화물취급 함.
- 트랙타, 샤시, 로우베드. 트레일러, ELEVATING TRANSFER CAR 등 다양한 운송수단 완비, 국내최초 컨테이너 전용 사유화차 제작 운영(1993) 하여, 현단 물류정보 시스템 재
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물류비용의 개념은 운임과 계산 가능한 운송에 관한 다른 제비용이 있다.
따라서 보다 현실적인 수송형태나 경로의 선택을 할 필요가 있다.
간단히 운임을 비교하면 항공화물은 해상, 육상 화물보다 높은 것은 확실하지만 기타비용을 고려하
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물류관리 및 유통정책에 힘을 기울여 21C 세계화 대열에 끼어 싸움에 이겨야 하며 현재의 면허제로 되어 있는 화물자동차 운송사업, 내항화물 운송 사업을 등록제로 전화하고 부두운영에 있어서 경쟁체제 도입 독점적인 항만 노무 공급제도를
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물류 형태를 낳고 있다. 예를 들면 운수 VAN을 이용함으로서 백화점 또는 통신판매 기업의 물류 시스템은 주택 배달 회사의 수송 네트워크와 결합된다. 여기서는 백화점 또는 통신판매 회사에 대한 문의는 즉시 주택 배달 회사의 화물 추적 시
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물류간 혹은 메이커~물류~소매 간의 정보화 추진은 물류 흐름의 전체적인 파악을 통해 가장 효율적인 운송을 실현할 수 있다. 따라서 현재 EDI 시스템과 물류 VAN의 구축, 트럭 정보시스템, 선박 운송 등의 화물 정보시스템을 적극적으로 촉진하
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운송 시스템을 수행하였으며 이제 대한통운은 국제적인 종합운송 회사로 성장하고 있다. 대한통운은 고객에게는 최고의 만족을, 주주에게는 가치 증대를 종업원에게는 보람된 일터를 제공한다는 라는 경영이념을 바탕으로 21세기 종합 물류
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