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매너
(1) 좌석에서
(2) 식사를 할 때
(3) 화장실에서
(4) 기내 쇼핑
(5) 착륙준비
III. 결론
항공기 내에서 지켜야 할 에티켓
-‘항공기내에서의 매너
비행기 여승무원이 본 꼴불견 10가지
참고문헌
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항공권 타지역 송금 서비스(PTA서비스)
-국제선 탑승권 사전 발급서비스-ETAS (호주 사전 전자 비자 발급)
ⓑ인터넷 마케팅
-컴퓨터 예약시스템(CRS)의 전략적 제휴 확대-국내 유일의 독자적인 CRS인 ‘토파스’를 개발
-온라인 상의 단순 여행정보
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승무원의 탑승 등 필요하지 않은 인력을 줄임으로써 운항 경비를 절감하는 일석이조의 효과도 창출하고 있다.
비행기 1대당 직원수가 다른 항공사에 비해 훨씬 적은데도 불구하고 미국 항공사 중에서 최저의 불평 건수, 가장 빠른 수화물 처
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항공시장 침체
● 국제선 위주 경영
● 재정상태 불안
국제선
● 향후 20년간 여객수송량 3.3배 증가 전망
● 해외 여행 증가 (2000~2004:8.5%증가)
● 노선 확대 작업
➜ 주 5일제 확산, 한류 열풍, 일본 경제 회복 등으로 아시아 및 국내
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승무원들이 연주를 들려주기도 한다. 또한 가위바위보 등의 게임을 진행해 선물을 주기도 하고, 풍선아트나 페이스페인팅, 캐리커처를 그려주는 등의 이벤트로 어린이 승객들을 위한 서비스도 제공한다.
(3) 기업운영전략
저가 항공 서비스를
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국제선-15kg, 괌-23kg까지 무료, 초과분은 유료)
기내 서비스 (음료 서비스, 엔터테이먼트 서비스, 고객맞춤 서비스)
LCC시장 산업 = 경쟁 유발요인의 4가지 요건 갖춘 레드오션
①경쟁자 수
현재 국내에는 5개의 LCC 존재 (제주항공, 진에어,
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항공사의 특성상 전환비용이 발생하지 않음
인터넷의 발달로 인해 대체재의 접근성 향상
<중략>
임원들은 일명 ‘블루시티(Blue City)’ 라고 지칭되는 목적지를 하나씩 맡아 블루시티에 가는 동안 승무원들과 함께 일하며 직접적인
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항공 승무원들의 주요 스트레스 근원지를 찾아 보다 근본적 해결점을 찾으려함.
○ 항공사 승무원들은 주로 서비스 활동이 많기 때문에 인간관계 즉 동료, 상사, 그리고 고객들과의 대인관계의 갈등으로부터 스트레 스를 얻음.
□ 업무를 함
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항공기 이륙 준비시간 최소화 하여 시간대비 수익 극대화
2. FUN 경영
- 재미있고 특이한 안내방송으로 고객에게 즐거움 선사
- 특별한 날에는 승무원이 특이한 코스튬으로 서비스 제공
- 승무원이 머리 위 물품 보관함에 숨어 있다가 갑자
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항공시장은 대한항공과 아시아나에 의한 과점, 대한항공 마켓쉐어 1위
경쟁사 분석!
저가항공사
- 대한항공과 주력과 타겟팅이 다름
- 노선이 제한적이고 설비의 한계로 장거리 운행 어려움
아시아나 항공
- 국내평가 고객만
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