|
국제운송론
Part 01 총론
Chapter 01 운송의 기초이론
제1절 운송의 개념
1. 운송과 국제운송
(1) 운송의 의의
- 운송: 사람이나 재화의 장소적 이동. 그 사이 재호의 형태나 성질을 물리적 또는 화학적으로 변화시키지 않는 것
- 욕구의 발생장
|
|
|
픽업) <-> DDP(수입업자 공장까지 비용부담)
2. 운임의 특성
- 운송수요에 대해 운임은 매우 탄력적
- 국내 육상, 내항, 항공 운임은 안정적(이유: 사회적 공공재로서 정책운임제를 채용하고 있기 때문)
- 국제공운=자유경쟁 상태
|
|
|
1. 선체의 개요 –p. 78 그림 한번 더 체크
- 선박은 선체, 기관, 기기로 구성
- 선체: 선박의 외형을 이루는 일체의 구조물(용골, 늑골, 격벽, 상하갑판)
- 기관 및 기기: 선박에 추진력을 부여하는 주기관 및 발전기 등 각종 기계
- 중앙부위
|
|
|
국제운송론」, 박영사, 1997
구교훈, 「국제물류론」, 2008
박창식, 김청열, 박경희 「뉴 밀레니엄 국제물류의 이해」, 2009
이충배, 김종칠, 김성원 「국제물류론」, 2009
EBN산업뉴스 2007-05-01 http://www.ebn.co.kr/
국제무역사/무역영어 시험대비를 위한
|
|
|
국제공조 X) <-> 통관, claim은 전자화가 이루어짐
제1절 선하증권의 기본성격
1. 선하증권의 개념
- 기본적 요소: 운송인, 송하인, 화물
- 운송계약서는 물권적 권리가 설정될 수 없어 양도 불가, B/L 대용 불가
- 대금결제는 대부분 화환어
|
|
 |
01년 65억달러에서 ‘04년 4,076억달러로 늘어날 전망이다.
넷째, 물류, 무역인력, 무역전시산업 등 무역인프라가 국제경쟁력을 결정하는 새로운 요소로
급격히 부각되고 있다. 주요 교역국들은 체계적인 무역인프라의 육성을 통해 해외시장에
|
|
|
이론적 연구
1. 관광의 의미
2. 관광의 구성요소
3. 관광산업의 범위
4. 관광의 효과
Ⅱ. 국제관광 환경
1. 국제
|
|
 |
이론을 획기적으로 발전시킨 학술이론을 설명해 보세요 81
? 통계분석 학술이론에 대한 지식검증 기출문제 86
? 통계분석 도구 소프트웨어에 대한 대학원 학위과정 입시문제 96
? 면접시험에 자주 출제된 최빈도 출제 기초과학이론 기출문제
|
|
메뉴펼치기
