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국제공조 X) <-> 통관, claim은 전자화가 이루어짐
제1절 선하증권의 기본성격
1. 선하증권의 개념
- 기본적 요소: 운송인, 송하인, 화물
- 운송계약서는 물권적 권리가 설정될 수 없어 양도 불가, B/L 대용 불가
- 대금결제는 대부분 화환어
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픽업) <-> DDP(수입업자 공장까지 비용부담)
2. 운임의 특성
- 운송수요에 대해 운임은 매우 탄력적
- 국내 육상, 내항, 항공 운임은 안정적(이유: 사회적 공공재로서 정책운임제를 채용하고 있기 때문)
- 국제공운=자유경쟁 상태
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국제운송론
Part 01 총론
Chapter 01 운송의 기초이론
제1절 운송의 개념
1. 운송과 국제운송
(1) 운송의 의의
- 운송: 사람이나 재화의 장소적 이동. 그 사이 재호의 형태나 성질을 물리적 또는 화학적으로 변화시키지 않는 것
- 욕구의 발생장
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1. 선체의 개요 –p. 78 그림 한번 더 체크
- 선박은 선체, 기관, 기기로 구성
- 선체: 선박의 외형을 이루는 일체의 구조물(용골, 늑골, 격벽, 상하갑판)
- 기관 및 기기: 선박에 추진력을 부여하는 주기관 및 발전기 등 각종 기계
- 중앙부위
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정리-국경없는 금융포럼 Ⅰ. 서론
1. 운송주선인(Freight Forwarder)
2. 한국의 복합운송주선업의 현황
Ⅱ. 본론
1. Freight Forwarder의 종류
2. Freight Forwarder의 기능
3. Freight Forwarder의 역할
4. Freight Forwarder를 통한 운송의 절차
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