|
항공운송협회(IATA)에서는 운임에 대한 체계를 규정하여, 고객들은 사실상 항상 똑같은 서비스를 높은 운임에 이용하게 되었다.
그러한 고공행진도 잠시, 70년대에 들어서자 IATA비회원국의 탄력적인 운임, 항공 산업의 규제를 완화하는 민간항
|
|
|
공항을 출발 ·도착하는 대한항공의 모든 항공기는 CO2 배출 총량제한을 받게 되며, CO2를 초과 배출 할 경우 배출권 거래 시장 등을 통해 배출권을 구매해야 합니다. 대한항공은 EU ETS 대응 을 위해 2009년 4월부터 운항, 운송, 연료 관리, 환경, 기
|
|
|
국제민간항공협약 부속서에 반영할 국제표준과 권고사항을 채택
항공운송: 정기·부정기 항공운송에 관한 국제협정, 국제항공운송의 간편화, 과세정책, 국제항공우편, 공항과 항로시설 관리, 통계, 경제분석, 계획수립을 위한 예측, 항공운
|
|
|
의 지명을 사용하여 시카고협약이라고도 하며, 이 협약에는 ICAO의 설립 목적이 다음과 같이 명시되어 있다.
“향후 국제민간항공의 발전으로 전세계의 인류와 국가간 이해와 친목이 크게 증가할 것이나, 이의 남용으로 안전이 위협받을 수
|
|
|
국제적 위상도 높아질 것으로 기대된다고 한다. ICAO는 33차 총회 직후인 지난 2001년 11월 1일 이후 각 공항에서 동 기구 부속서 14장 제I권 규정에 따라 2004년부터 공항 및 항공수송 업무에 대한 보안감사를 실시하도록 되어 있다. 1. 국제민간
|
|
|
국제적 위상도 높아질 것으로 기대된다고 한다. ICAO는 33차 총회 직후인 지난 2001년 11월 1일 이후 각 공항에서 동 기구 부속서 14장 제I권 규정에 따라 2004년부터 공항 및 항공수송 업무에 대한 보안감사를 실시하도록 되어 있다. 1. 국제민간
|
|
|
국제민간항공기구(ICAO)는 책임한도액을 인상하려 하였으나 회원국 간의
의견 차이로 합의에 도달하는데 실패하였다.
따라서 국제항공운송협회(IATA)는 미국정부와 직접교섭은 하지 않고 미국을 출발, 도착, 경유하는 항
공회사들의 회의
|
|
|
IATA 가입 항공사와 대리점에 대하여 구속력을 가지고 있으며, 각국 정부도 또한 이러한 점을 인정하고 있다.
1. IATA의 임무(Mission)
협약과 경쟁이 난무하고 국제적 관계가 급변하는 항공 업무에서 항공사들은 고도로 표준화된 화물과 여객 서비
|
|
|
국제노선으로 확대시킨 기업이다. 제주항공은 현재 김포, 인천, 제주, 부산, 청주, 오사카, 나고야, 키타큐슈, 방콕, 마닐라, 홍콩 등 저가항공사 중에서 가장 많은 취항 노선을 지닌 기업이다.
4)이스타항공
이스타항공은 2007년 한국민간조
|
|
|
민소득향상, 그리고 개방적 성장전략에 따른 내외국인 여행증가 등의 영향으로 우리나라 국제선 항공운송업은 비약적인 발전이 있었다. 특히, 국제 항공위원회의 보고서에 의하면 지난해 서울 김포공항의 승객은 3천 1백만명으로 세계에서 11
|
|
메뉴펼치기
