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컨테이너터미널관리시스템 설계에 관한 연구, 숭실대학교
문영채(2009) : 객체지향 설계 유형에 의한 LBS기반 모바일 시스템 구현, 군산대학교
송정민(1995) : 객체지향 시스템에서 사용되는 저장 관리자의 설계 및 구현, 아주대학교
안중호(1992) :
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컨테이너
TOP HANDLER 11 컨테이너
FORK LIFT 36 컨테이너 및 벌크 화물
YARD TRACTOR, 24 컨테이너
YARD CHASSIS 60 컨테이너
4POINT JAKIE SYSTEM 1 벌크화물
UNLOADER, 2 우드 인천 컨테이너 터미널(PSA)
평택 컨테이너 터미널(PCTC)
군산 컨테이너 터미널(GCT
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군산항에서 컨테이너 전용터미널, 40만 톤 규모의 곡물사일로, 모래채취 및 세척시설을 갖추고 항만하역, 운송, 보관 및 해사채취 판매업을 주요 사업으로 하고 있다. 1972년 자가 전용 부두야적장을 준공했고, 1981년 리비아 벵가지항 항만 하역
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군산항 입출항선박 급수료턱없이 비싸”
군산항 입출항 선박에게 물을 공급해주는 선박급수료가 타 지역에 비해 턱없이 비싸 입출항 선박들이 군산항에서의 물 공급을 기피하는 등 군산항 활성화에 걸림돌로 작용하고 있다.
실제로 타 지
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부두
3) 쌍둥이식 부두
4) 도식 부두
5) 복합식 부두
6) 굴삭식 부두
2. 부두의 특징과 종류
1) 잡화부두
2) 컨테이너 부두
3) 곡물부두
4) 석탄부두
5) 오일 터미널
6) 기타의 부두
7) 기타의 항만시설
Ⅷ. 우리나라 컨테이너 전용부두시설
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컨테이너 터미널의 효율성〉《해양한국》2002. 6
이윤수 〈부산항 컨테이너부두의 효율적 이용 방안〉《해양한국》2002. 9
권능중 안기명 〈부산항 컨테이너터미널의 경쟁력 제고 전략에 관한 실증 연구〉《해양한국》2000. 2
부산해양수산청
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터미널 운영의 대형화 측면에서는 목표치인 100만TEU에는 미치지 못하였지만 대형화는 순조롭게 진행되고 있는 것으로 분석되었다. 또한 항만 비용 인하측면에서는 화물량 증가나 각 항의 인센티브제도 확대 등에 따라 컨테이너 1개당 취급비
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재무성에서 관장하고 있으며 개발사업 추진은 소판업무별로 각 부처에서 담당하나 교통시설의 민간투자사업은 환경, 교통, 지역성에서 담당한다.
<표4-1> 영국의 민간사업 추진현황
4.2 일 본.
일본은 지난 1980년대 초반부터 SOC확충을 위한
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군산대학교, 2004
고창문, “회계분식 사례를 통한 회계투명성 제고 방안 연구”, 동국대학교 경영대학원, 2005 분식회계의 원인과 사례로 보는 근절방안 대책
목 차
제1장 서 론
제1절 연구배경 및 목적
제2절 연구의 범위 및
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국립군산대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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국립군산대학교산학협력단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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군산컨테이너터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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군산컨테이너터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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군산컨테이너터미널(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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1, 성장과정
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2. 장단점 및 특기
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3. 지원동기
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4. 장래희망 및 포부
. 1, 성장과정
2. 장단점 및 특기
3. 지원동기
4. 장래희망 및 포부
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그점에서 싱가폴은 제게 거대한 세계 물류시장의 흐름을 직접적인 배움을 줄것이며, 123개국 600개 항구를 200개 Shipping line으로 연결하여 아시아에서 가장 바쁜 컨테이너항이자 복합터미널의 현장에서 발로 뛰어다니며 생산과 소비 그사이를
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컨테이너 터미널 사업을 시작으로 설립되어 항만하역, 운송 및 보관사업, 중량물 사업, 3자 물류, 해외사업 등에 이르기까지 글로벌 종합물류기업으로서의 사업 영역 확장과 최첨단 물류시대에 맞는 기술개발, 전문인력 육성 및 글로벌 네트
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컨테이너선 화물물량이 집중되는 성수기만큼, 고정적 물량 확보가 가능하고, 이와 같이 터미널 사업은 컨테이너 선 사업과 맥을 같이 하고 있어 시너지 효과가 크고 투자위험성도 높지 않은 것으로 평가받고 있습니다. 직접 발로 뛰며, 땀의
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컨테이너선, LPG선, 자동차운반선 등 각종 선박과 FPSO, RIG선, 고정식 플랫폼 등 해양제품, 그리고 잠수함, 구축함, 잠수함 구난함, 경비함 등 특수선 건조
ㅇ 재무성과 (2011년 연결 기준)
- 매출 13조9,033억원/ 영업익 1조1,038억원/ 당기순익 6,483억
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 가격 : 1,000원
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