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엔진은 추력(推力) 23t 정도의 액체로켓 엔진으로, 그 외형은 비행기라기 보다는 날개가 있는 로켓이라 할 수 있다.
◈ 스크램제트 엔진 (Scramjet Engine)
X-15 극초음속 시험기는 추진기관으로서 로켓엔진을 사용했다. 이에 비해 지난 3월 엔진가동
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엔진을 사용하고 경제적 효율도 높이는 기관을 사용해야 한다는 것도 알게 되었다. 미래에 스크램제트엔진이 개발되어 프랑스를 2시간 만에 가는 날이 올 것 같다.
참고문헌
https://namu.wiki/w/%ED%84%B0%EB%B3%B4%EC%A0%9C%ED%8A%B8
https://ko.wikipedia.org/wiki/%E
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램제트 즉 “스크램제트”로 불리는 이 독특한 형태의 엔진을 개발하고 실험하는데 2억 5천만달러를 들여 X-43A를 완성하였다.
이론상 이 공기 흡입 엔진은 마하 7 혹은 그 이상의 속도로 비행을 가능케 한다. 이는 불과 수 시간 내에 지구를 한
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engines/jet-engine-turbofan
https://aviationweek.com/business-aviation/ge-takes-pt6-engine-advanced-turboprop
http://large.stanford.edu/courses/2015/ph241/rossi1/h 1. 가스터빈 엔진의 원리
2. 가스터빈의 파트
1)Inlet
2)Compressor
3)Combustion section
3. 가스터빈엔진의 종류
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비행기의 추진용 프로펠러를 돌리는 구조이다. 그래서 터보프롭엔진을 탑재한 비행기는 얼핏보면 왕복엔진 비행기와 비슷하게 프로펠러를 가지고 있으나 실은 제트엔진(gas tubine engine)인 것이다. 이 터보프롭엔진은 제트엔진의 효율이 떨어
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스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인 물속에서도 어느 정도 속력 이상은 내지 못할 것입니다.
대학원 졸업한 뒤에는 대학에 남거나 조선업체로 가든지 연구원
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스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유체인 물속에서도 어느 정도 속력 이상은 내지 못할 것입니다.
대학원 졸업한 뒤에는 대학에 남거나 조선업체로 가든지 연구원
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