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離圈:이온권)이며, 따라서 이 비행기의 목적은 전리층의 연구에 있는 것으로 알려져 있다. 엔진은 추력(推力) 23t 정도의 액체로켓 엔진으로, 그 외형은 비행기라기 보다는 날개가 있는 로켓이라 할 수 있다.
◈ 스크램제트 엔진 (Scramjet Engine)
X-
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가속시켜 준다. 우주로 나아갈 재사용 가능 공기흡입식 엔진 개념은 TBCC에 의존하고 있으며 2단 추진 궤도진입시스템의 1단 엔진으로 사용된다.
P&W는 미 공군의 극초음속 기술 프로그램에 따라 비행시험용으로 스크램제트를 개발 중이며 GE와
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스크램제트엔진이 개발되어 프랑스를 2시간 만에 가는 날이 올 것 같다.
참고문헌
https://namu.wiki/w/%ED%84%B0%EB%B3%B4%EC%A0%9C%ED%8A%B8
https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%84%B0%EB%B3%B4%ED%94%84%EB%A1%AD
https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=tjdwlswl2320&logNo=220632387214&proxyRefe
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제트 즉 “스크램제트”로 불리는 이 독특한 형태의 엔진을 개발하고 실험하는데 2억 5천만달러를 들여 X-43A를 완성하였다.
이론상 이 공기 흡입 엔진은 마하 7 혹은 그 이상의 속도로 비행을 가능케 한다. 이는 불과 수 시간 내에 지구를 한바
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스크램 제트기술이 차세대 항공 추진기술로 부각
- 항공소재는 복합재료, 구조용 유리섬유, 금속복합재료로 구분. 복합재료는 고강도 경량화 부품소재로 착륙장치, 터빈로터 등에 적용되고 있으며, 높은 인성과 탄성을 갖는 합성수지 및 섬유
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