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프롭, 터보 샤프트가 있다. 터보 제트는 흡입구에서 흡입한 공기를 압축해 연료와 섞어 연소시켜 그 반작용으로 추력을 낸다. 터보 팬 엔진은 앞부분에 큰 팬을 가지고 있어서 공기를 빨아들인다. 터보 제트는 공기가 모두 엔진을 통과하는데
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팬엔진이 있다. 그리고 회전동력엔진에는 터보프롭엔진과 터보샤프트엔진으로 나눌 수 있다. 1. 서론
1-1 항공기 가스터빈엔진의 특징 ···································· 2
2. 본론
2-1 압축기 ··············
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엔진 제 2권 (가스터빈엔진/ 국토교통부/ 항공정비사 표준교재) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 터보제트엔진(Turbojet engine)
2. 터보팬엔진(Turbofan engine)
3. 터보프롭엔진(Turboprop engine)
4. 터보샤프트엔진(Turboshaft engine)
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료
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기출문제지 참고 개요:가스터빈 엔진이란 무엇인가?
가스터빈 기관의 특징
공기 흡입관, 압축기, 연소실, 터빈
본론 1.터보 제트 엔진
2.터보 팬 엔진
3.터보 프롭 엔진
4.터보 샤프트 엔진
결론
참고자료
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프로펠러 같은 장치와 결합하여 사영하거나 직접적으로 추력을 생산한다. 1. 터보 제트 엔진
2. 터보 샤프트 엔진
3. 터보 프롭 엔진
4. 터보 팬 엔진
5. 램제트 엔진
6. 펄스제트 엔진
7. 터빈 엔진의 공통 형식
8. 가스터빈의 원리
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