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금융시장 체제에서는 경제정책의 자주성 상실 등의 문제가 발생하게 된다. 우리의 경우에도 투기자본의 공세로 시작된 외환위기로 인해 신자유주의정책이 IMF를 경유하여 우리사회에 뿌리박게 되었다. 이른바 구조조정이라는 이름 아래 노동
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구조조정 뿐만 아니라 시장의 선두가 아닌 기업은 매각하였고, 시장의 선두이거나 선두가 될 가능성이 있는 사업 부문은 더욱 확장하는 등 이러한 경영 원칙을 토대로 GE는 많은 성장을 하게 됩니다. 실제로 GE는 잭 웰치 회장이 취임한 후 매
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금융, 비즈니스 서비스업이 총GDP의 절반 이상을 차지하고, 농수산업이 형성되지 못했다. 최근 일본과 중국이 ASEAN과의 FTA체결 노력을 적극적으로 기울이고 있다. 따라서 한국도 동아시아 거대시장의 확보를 위해 전략적으로 싱가포르와의 협
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구조적 문제를 정확히 인식하고 그의 해법을 알고 있다고 해도 쉽게 풀릴 수 없음을 잘 안다.
하지만, 지금은 조금씩 손해를 보더라도 결국 지금의 양보가 선순환으로써 그 이익이 반드시 경제 주체모두에게 돌아갈 것이다. 대한민국 경제가
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금융적 문제들을 해결하고 차량 구매 고객들에게 필요한 많은 부수적인 서비스를 처리하기 위해 금융업과의 융합도 필요하다고 할 수 있다.
셋째, 수출지역의 다변화이다. 수출지역의 다변화는 기업의 글로벌화와 연계되는 개념으로 기존의
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구조조정 과정에서 적자에 시달리던 항공기업들
- 대우중공업 / 현대우주항공 / 삼성항공 통합
- 2001년 12월 현대자동차 그룹에서 현대우주항공 법인 해산 1. 기업소개
1) 기업개요
2) 기업연혁
3) 경영철학
4) 비전
5) 핵심가치
6)
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금융권의 부채를 다 갚음으로써 회사를 정상화시켰다.
<참고자료> 한국경제 시론
재벌개혁은 시장규율로
노무현 당선자는 지난 14일 전경련 초청 ‘새정부 경제정책 방향’ 강연에서 규제는 완화하되 재벌개혁 과제는 흔들림 없이 추진
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구조를 바꾸는 것이 필요하다 할 것이다. 나아가 저축은행에 이어 한동안 잠복되었던 신용카드사들의 영업경쟁이 다시 불붙기 시작하면서 또 다른 금융부실이 예고되고 있는 지점 역시 충분한 주의가 필요하다. 1. 2011년 경제 불안의 뇌관
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구조로의 유지는 대기업측에서 보면 첫째, 대기업이 기술집약적 고급제품을 생산하기 위해서는 자기들이 필요로하는 제품수준에 도달할 때까지 중소기업에 대한 기술지도를 할 것이므로 이를 전수하여 기술수준을 높일 수 있고 둘째, 판로
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구조조정을 권장하였고, 적대적인 인수합병까지 인정하였다. 인수합병에 관한 정부의 규제가 완화되자 국내통신회사는 활발한 인수합병을 통해 시장경쟁을 축소하고자 하였다. 이러한 정책은 금융위기 이후 국내적으로 공정한 시장경쟁을
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