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제도 등이 아직 투명성이 결여되고 WTO 규범에 일치하지 않은 점이 많음, 한국의 주로 중국산 물품에 대해 부과하는 조정관세 등이 조기에 철폐되지 않을 경우 중국의 WTO에의 제소가 예상
참고기사>>>> 경제 > 한국경제 2003년 6월6일 [
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환경 개선과 근로자의 건강증진
6. 인사·노무관리의 제도 개선
7. 경영상 또는 기술상의 사정으로 인한 인력의 배치전환, 재훈련, 해고 등 고용조정의 일반원칙
8. 작업 및 휴게시간의 운영
9. 임금의 지불방법, 체계구조 등의 제도 개선
10. 신
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제도의 변화
전반적으로 신자유주의적인 정책을 취할 경우 사회복지정책이 후퇴하는 경향이 있다. 그러나 단기적으로는 구조조정에 따른 대량 실업에 대한 구제책으로 사회적 안전망으로서의 사회복지제도가 강화되거나 최소한 강화되어
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제도
2) 보상제도
2. 조직내 단계
1) 고용관리제도
2) 보상제도
3) 경력개발
4) 교육훈련
5) 조직운영
3. 퇴출단계
1) 퇴직제도
2) 퇴직자활용제도
Ⅴ. 화이트칼라 유망직업(유망직종) 사례 1
1. 직무개요
2. 주요 과업활동
3. 자격(학력, 경
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현대그룹의 기반구축 경영전략
4) 1980년대의 산업구조조정의 경영전략
5) 1990년대의 글로벌 경영전략
(3) 2000년대 발전을 위한 경영전략
1) 21세기 세계화시대 장기 경영전략
(4) 현대그룹의 경영철학의 결론
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과제는 세계적인 흐름과 정확히 일치하고 있는 것으로 보인다. 그것은 곧 앞에서 이야기한대로 전쟁반대와 신자유주의 세계화 반대 이외의 것일 수 없다. 그리고 심각한 구조적 위기에 처한 자본주의는 앞으로도 전쟁과 신자유주의 세계화
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환경 변화 속의 한국 자동차 산업
3) 대우 자동차의 폴란드 진출
- 폴란드의 투자 환경
- 대우 - FSO의 진입 전략 목표
- PSO 및 PSC 인수
- 현지화의 어려움
- 본격적인 현지 경영
Ⅲ. 결론
1) 대우자동차의 폴란드 진출성과
2) 대우자동차
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금융경색, 현금흐름 악화 등으로 생존에 급급한 실정
- 구조조정이 지연되고 실업이 양산되면서 미래에 대한 불안감이 소비와 투자에
악재로 작용
·러시아 모라토리엄 이후 세계경제 불안요인까지 가중
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방향으로 추진하고 있다.
또한 전반적인 한국의 시장 여건을 고려할 때 지속적인 우량 벤처기업의 성장 토양(Seedbed)을 조성할 때까지는 정부의 일정한 역할이 필요하며, 장기적으로는 일정기간 정부의 출자가 이루어진 후 기 출자된 재원이
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환경 변화
1) 최근 세계 자동차산업 정책의 특징
2) 주요 완성차업체 간 전략적 제휴의 확대
2. 한국 자동차산업의 전략적 제휴의 과제
1) 정부의 정책
2) 자동차업계의 대응 과제
제5장 결론 및 제언
참고 문헌
표 목차
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