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실험을 통해 해결을 하였다. 먼저 바퀴의 경우 동일한 크기와 앞바퀴를 작고 뒷바퀴를 크게 또는 그 반대로 하여 실험을 해본결과 앞바퀴를 작은 것으로 하고 뒷바퀴를 크게 하는 것이 직진성과 자동차의 속력이 더 좋았다. 그리고 기계공학
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기계나 건설현장, 안전장치 등에서 좀더 하중에 강하고 안전한 여건을 만드는데 적용되어진다.
우리가 실험한 보의 적용되는 실례를 살펴보면, 자동차의 충격 완화용 판 스프링, 교량이나 건축물의 기본 골격, 또는 각종 받침대 등등에서 사
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공학에서 빠질 수 없는 것이다. 이번 실험을 통해 효율에 대해 다시 한 번 생각해보는 계기가 되었고 주위에 흔한 자동차의 워터펌프를 알아봄으로써 실생활에 연관이 있다는 것에 흥미를 느꼈다. 1. 목적 및 개요
2. 이 론
3. 자동차용 워
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기계나 시스템 전체의 특성을 변화 시킬 수 있는 매우 중요한 기계장치 중의 하나이다. 캠을 이용하게 되면 전자적인 시간계산을 통해 제어하는 시스템을 간편하게 만들 수 있으므로 매우 유용할 것이다. 이번 실험을 통해 캠의 구동에 대해
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실험에서는 무게를 따로 재지 않아서 PMMA를 안 쪽만 최대한 떼면 된다.
7. 참고문헌
[1] 고분자화학1, 구병진 교수님, Radical polymerization 수업자료
[2] 공학/고분자중합실험, “PMMA 벌크 중합”, https://charssu.tistory.com/59
[3] 한국고분자시험연구소, “
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실험을 ①, ②과정 두 개로 나눌 필요가 없고, 사용되는 모든 PP가 열 성형을 받음과 동시에 압축성형을 받음으로서 기포, 오차생성이 줄어들 것으로 보인다.
참고문헌
① 제조공학실습 수업자료
② 공업재료가공학(5/e) 피어슨(김남수역)
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공학박사
*Introduction to Fluid Mechanics / Sixth Edition / Fox McDonald Pritchard / WILEY
*부산대 기계공학부 유체실험(http://cfdinpnu.me.pusan.ac.kr/) 1. 실험목적
2. 실험장비
3. 실험방법
4. 실험이론
- 유체의 유동
- 레이놀드 수
- 임계 레이놀드 수
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실험을 통해 실제적으로 보면서 한 번 더 공부를 하고 확실히 이해하게 된 좋은 계기가 되었다. 그리고 여러 가지 학습과제들을 시행하면서 냉동 공학을 복습을 하고 잘 알지 못했던 부분들을 알아가게 되어 의미가 있었던 실험이였다.
응축
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기계진동학 <Rao, 박노길, 박성태, 손권, 이건면, 이시복, 정의봉, 한상보 공역, 반도>
2. 대학과정 자동차 섀시 <곽창섭, 양현수, 최문일 공저, 금탑>
3. 자동차 섀시 <송윤섭 저 기한재> ◆ 서 론
1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이
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되는 안전계수 및 설비를 측정하도록 해야겠다.
- 참고문헌 :
○ 네이버 백과사전, 위키백과
○ 동역학 / J. L. Meriam , L. G. Kraige [저] ; 강연준 [외] 공역.
○ 기계진동학 / 이수종 , 정태진 , 홍동표 공저. 1. 서론
2. 본론
3. 결론 및 고찰
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