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1. 목적
2. 대상
3.보고서 구성내용
4. 자전거 기어 제품을 만들기 까지의 공정은?
5. 기어를 만들 때 열처리는 필요한가? 필요하다면 어떤 목적으로 어떤 처리를 해야 하는가?
6. 기어의 표면처리는 필요한가? 필요하다면 어떤 목적으
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기계요소설계(북스힐)
▶ 기계요소설계(인터비전)
▶ 일반 기계공학(일진사)
▶ 재료공학
▶ 기계설계규격 및 데이터북(일진사)
각종 자료 출처
-관련업체http://www.bikevalley.co.kr
http://www.spotop.com
-테이블 및 제원
건설자재연구소http://www.jajae.co.
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기계의 높은 응력을 받으면서 빠른 속도로 움직이는 부품에도 경량이고, 피로특성이 우수한 탄소섬유 막대부품이 사용되어 제조 속도의 증가와 부품의 수명도 연장하는 효과를 가져오고 있다.
일반금속에 비하여 탄소섬유 복합재료는 X선의
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기계의 높은 응력을 받으면서 빠른 속도로 움직이는 부품에도 경량이고, 피로특성이 우수한 탄소섬유 막대부품이 사용되어 제조 속도의 증가와 부품의 수명도 연장하는 효과를 가져오고 있다.
일반금속에 비하여 탄소섬유 복합재료는 X선의
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사용한다. 전동축 설계시 나온 결과값 55mm보다 크기 때문에 적합한 설계임을 알 수 있다. -고찰
◇ 차량 선정 : K7 3.0 GDI 프레스티지 가솔린
◇ 차량 주요 제원
◇ 베어링 설계시 고려해야 할 사항
◇ 축의재료 선정
◇ 베어링 설계
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재료, CAD/CAM 설계 과목 등을 이수하면서 제조 전반에 대한 지식을 체계적으로 습득했고, 팀 프로젝트에서는 가공 가능성을 고려한 설계안 도출 및 공정 순서 설계 발표를 주도했습니다. 실제로 CAM을 이용해 설계한 기어 형상 가공 NC코드를 분
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조와 작동 원리를 익혀 왔습니다. 중학교 때는 직접 자전거 기어박스를 분해해 기어비를 이해하려 했고, 고등학교 때는 공업계열 실습을 통해 기계 설계도면을 보는 법과 공구 사용법을 체득했습니다. 이런 경험들이 누적되어 자연스럽게 기
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재료 분야, 유체 분야, 설계 분야 등의 수업을 들으면서 많은 전공지식을 쌓을 수 있었습니다. 그리고 부족한 전기전자 분야를 공부하기 위해서 전기전자회로 수업도 들었습니다. 또한 기계 공학도로써 부족한 생산 관리 지식을 위해서 현재
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