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기아경제연구소, 『세계자동차산업』, 1996.
대한상공회의소, 『대구지역 자동차산업의 육성방안』, 1991.
동아일보사, 『신동아』, 1999.1 1999.6월호.
메리안 켈러, 『충돌』-GM 도요다 폴크스바겐의 21세기 패권시나리오, 김영사, 1996.
산업연구원
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자동차의 현대로 굳건히 지켜야만 한다.
예전 현대차는 도요타와 타 수입차에 비해 가격은 저렴하다. 하지만 현재 도요타의 대표 모델인 캠리와 프리우스를 국내 시장에 저렴한 가격으로 내놓은 상태이다. 현대와 기아의 자동차 가격이 점차
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자동차시장에서는 글로벌 경쟁력을 확보하지 못하면 살아남기 힘든 무한경쟁이 펼쳐지게 됐다.
지금까지는 시장의 절반 이상을 독식한 현대, 기아차가 선두업체의 프리미엄으로 후발주자들을 멀찌감치 따돌리고 있다.
하지만 'GM연맹' 일원
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자동차 보급: 포화상태 (인구 1천 명당 자동차 보유대수 808대)
• 2015년 사상 최대 판매 기록했음. 미국 경기 호조로 2016년에도 3% 안팎 추가성장 전망 Ⅰ. 미국
1. 미국 자동차 시장 분석
2. 미국시장 현대/기아차 판매 분석
3. 미국시장
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기아 자동차와 아시아 자동차 공업 인수 .
2000년 9개 계열사와 함께 그룹에서 분리되어 현대자동차그룹 형성.
2010년 순수 독자기술로 CNG 하이브리드 버스 ‘블루시티’ 개발.
2012년 EPA로부터 최고연비, 최저 CO2배출 브랜드로 선정.
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기아차는 젊은 고객층을 겨냥해 역동적이고 스포티한 느낌을 전달한다는 전략을 마련했다. 현대차와 기아차는 이와 같은 브랜드 이미지 차별화를 통해 세계 1, 2위 자동차 시장인 미국과 유럽지역을 나눠 각각 집중공략하고 있다. 이처럼 이
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자동차는 중국에 진출하면서 국내 최대 자동차부품업체인 현대 모비스. 만도등 부품업체와 함께 진출 하게 된다. 현대 모비스는 북경현대 및 동평 위에다기아에 부품을 공급하고 A/S를 담당함으로써 한국 내에서의 부품회사의 품질경쟁력만
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자동차 시장에 도전하고 있다.여기에 테슬라는 이미 과열방지,충전,배터리팩 등과 같은 특허을 일반에 공개하여 테슬라가 주도하는 전기차 시장을 구상하고 있다.이러한 전기차 중심의 시장이 구성되더라도 당장 현대기아차에는 타격이 없
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기아차에 등을 돌리는 이유를 모른다고 할 수 있을까? 비록 현재 현대차 수익의 대부분이 해외 시장에서 나오는 것이 사실이라도 그동안 국내 소비자들이 근간을 만들어온 것은 부인할 수 없다. 세계 굴지의 자동차 회사가 된 현대차, 이제는
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차 (수입) – 피아트 / 벤틀리 / 스바루
> 2012년 출시 예정 차 (수입) – 재규어 / 캐딜락 / 포드
> 2012년 출시 예정 차 (국산) – 렉서스 / 한국 GM / 쌍용차
> 2012년 출시 예정 차 (국산) – 현대차 / 기아차
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