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자동차업계 상생경영의 필요성
2. 현대자동차
◇ 현대자동차 소개
◇ 현대자동차 상생경영 성공사례
3. 도요타
◇ 도요타 소개
◇ 도요타 상생경영 실패사례
Ⅲ.결론 ……………………………………………………………
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엔지니어로서 정말 좋은 자질을 갖추게 되는 것이리라 생각했습니다.
한자를 배우는 目標(목표)가 한자를 외워서 읽는 것에만 있지 않고 자신의 眼目(안목)을 한 층 더 높여 다양한 思考(사고)가 가능하게 하는 것에도 있다는 것을 알고 무엇
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자동차 산업을 재편하고자 하는 산업 구조조정의 일환이며, 현대와 기아의 내부구조조정은 비용삭감과 고용유연화를 달성하고자 하는 기업 구조조정의 일환이다. 따라서 이 두 형태의 자본 공세에 대한 노동자의 요구는 ‘구조조정 분쇄!’
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자기중심적인 성향이 두드러진다고 하겠다. 반면 엔진기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적
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자동차가 국외 유명 자동차 업체와 대등한 경쟁을 하기 위해서는 핵심 역량을 더욱 발전 시켜서 경쟁사와 차별화를 시도 해야한다.
지금까지 값싼 자동차 이미지를 더욱 탈피하기 위해 좀더 다양한 홍보와 마 케팅을 해야한다.
한 예로 기아
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기아차량 사이트 - http://www.anticarens.co.kr
안티 wii 사이트 - http://www.wiihaveaproblem.com
안티 애니콜 사이트 - http://www.antianycall.org
안티 현대자동차 사이트 -http://www.caras.or.kr
안티 카드 - http://www.xsamsungcard.com
안티러브 -http://www.antilove.co.kr
김난도,김
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자동차 모듈공장 직서열 생산방식 세계 이목 집중」,『경향신문』2009.11.10http://weekly.khan.co.kr/khnm.html?mode=view&code=114&artid=200911041643221
4. 현대모비스 홈페이지, http://www.mobis.co.kr/
5. 기계·건설공학연구정보센터, “도요타 생산시스템”, http://www.m
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자기에 꽂힌 종이
클로즈업 : 책상에 놓인 종이(김인수씨 사진과 기아 소하리 공장 엔지니어 김인수씨라고 적힌 종이)
타자기를 치는 키보드와 손
타자기의 글이 찍히는 가운데 부분과 타자기에 꽂힌 종이
자동차가 달려있는 로봇
배치 :
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기아 자동차나 지금 향후 F1사업에서 위협이 될 수 있는 닛산 등 경쟁업체의 위협은 지금뿐만 아니라 앞으로도 계속될 것이다. 이렇게 후발기업이 지속적으로 발전해가며 도요타를 목전에 두고 칼날을 갈고 있는데, 도요타는 이에 굴하지 않
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엔지니어링이 협력할 시에도 이 문제로 마찰이 몇 번 있었다고 한다. 그렇기 때문에 유럽이나 미국에서 사소해보이지만 여러 규정들과 가이드라인이 존재하는 것이다. 따라서 도요타는 이러한 외부 협력업체, 특히 이번에 문제가 되었던 미
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