|
자동차산업의 도급구조와 노동시장의 계층성 / 조성재 / 한국노동연구회
삼성과 자동차 산업 / 허상수(1994) / 새날 /
미시경제학 / 이준구(2008) / 법문사
산업조직경제학 / 최정표(2003) / 형성출판사
대우증권.삼성증권
헤럴드 경제 /기아차, 드디
|
|
|
인력 부족
다. Opportunity
1) FTA 체결
2) 고객의 욕구 다양화
3) 새로운 시장의 부상
라. Threat
1) 고유가 시대
2) 통상압력 강화
3) 환경규제의 강화
5. 4P 분석
가. Product
① 국내
② 북미
③
|
|
|
자동차공업의 발전사를 증언한다'), 기아경제연구소
윤진호(1998), "자동차산업에서의 일본식 생산방식의 도입과 그 한계 - 대우자동차 NAC 2단계 운동의 사례연구", 『산업노동연구』, 한국산업노동학회, 제4권 제1호
이권형(1995), 『한국 자동
|
|
|
기아, GM과 같은 기업들과 관계를 잘 유지하며 더 많은 큰 자동차회사들의 관계강화를 위한 마케팅 활동을 하며, 끊임없는 기술개발로 경쟁회사 보다 우위에 위치하면 머지않아 세계적인 기업으로 성장 할 수 있다.
이번 레포트를 준비하면서
|
|
|
자동차 메이커로 만들겠다GM 대우의 모든 제품을 세계 각국에 수출할 계획이다．
GM은 GM대우를 단지 한국내 제조업체로 머물게 하지 않고 세계적인 자동차회사로 키울 것이며 이를 위해 GM의 기술 접목이 중요하다고 말했다 GM대우의 정체성
|
|
|
자동차의 성장에 발목을 잡는 가장 큰 요인은 극심한 노사문제일 것이다. 최근까지 계속 되는 노조의 파업 때문에 소형차 및 현지화 확대전략이 앞으로 나아가지 못하고 있다. 따라서 지속적인 기술개발과 기업의 생존을 먼저 생각하는 노사
|
|
|
기아차량 사이트 - http://www.anticarens.co.kr
안티 wii 사이트 - http://www.wiihaveaproblem.com
안티 애니콜 사이트 - http://www.antianycall.org
안티 현대자동차 사이트 -http://www.caras.or.kr
안티 카드 - http://www.xsamsungcard.com
안티러브 -http://www.antilove.co.kr
김난도,김
|
|
|
자동차
○ 기아 자동차
○ GM대우 자동차
○ 르노삼성 자동차
○ 쌍용 자동차
○ 기업별 자본기술 ․ 제휴 관계
(5) 진입장벽 -------------------------------------- p.8
(6) 경쟁전략 -------------------------------------- p.9
○ 현대 자동차
○ 기아 자
|
|
|
, [自動車ディ-ラ-經營狀況調査報告書], 1995
【Copyright ⓒ 1996 by Kia Economic Research Institute】 1. 美日의 전통적인 자동차 유통체제
2. 美日 자동차 유통체제의 변화
3. 美日의 자동차 유통체제의 미래와 우리의 자세
|
|
|
⇑
［잔고장이 없는 닛산 자동차와 기술제휴］ 1.Marketing-Concept와 문제제기
2.시장조사와 수요예측
3.소비자 행동의 이해
4.제 품 정 책
5.가 격 정 책
6.유 통 정 책
7.촉 진 정 책
8.마 케 팅 조 직
|
|
메뉴펼치기
