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개발, 우수 외국인력 유치를 위한 사회적 인프라의 구축, 외국인 통계제도의 개선 등 외국인력정책을 평가하고 중장기 발전방안을 제시할 수 있는 연구의 활성화와 전문가의 육성이 시급
출처
외국인고용허가제 시행 1년의 평가 및 향후방안
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경쟁력
1) 브랜드 이미지와 기업가치 향상
2) 끊임없는 연구개발
3) 원가 절감 노력
4) 라인확장(차별화 전략)과 관련산업 연계
5) 다양한 유통채널
6) 기업외부적인 요인
11. 태평양의 SWOT 분석
12. 태평양의 성과
13. 태평양의 성공요소
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개발과 부품조달체제의 국제비교, 산업연구원/1995
워맥·존스·루스 저·현영석 역 : 생산방식의 혁명, 기아경제연구소/1993
전병유 : 한국 제조업 생산직 노동자의 숙련구조에 관한 연구, 서울대 박사학위논문/1994
홍장표 : 자동차산업 하도급거
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제조기술 기반의 새로운 원가절감 방식
(2)목표원가개념에 의한 사전적 원가절감
(3)기술의 복합화를 통한 저원가 제품 개발
3.제조기술 기반의 원가절감 성공사례
(1)IBM
(2)마쓰시타
(3)미놀타
(4)스즈키
(5)삼성광주전자
4.원가절
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2. 일반 사출성형
3. 저압사출성형
4. 고품위 외관 사출성형 기술
5. 고성능화 사출성형 기술
6. 복합부품 및 일체화 사출성형
7. 사출성형 관련 기술
Ⅲ. Moldflow
Ⅳ. 사출기제조기업 분석
Ⅴ. 사출성형의 고찰 및 향후 기술개발 동향
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우수인력이 유치될 수 있는 인센티브시스템 구축
3. 국가적 기술혁신 네트워크 구축
1) 소프트웨어업체와 H/W업체, 서비스업체 간의 기술협력 체계구축
2) 글로벌 경쟁력 확보를 위한 기술개발 체계 구축
4. 소프트웨어기업의 해외진출을
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자기 주도적 학습을 하여 스스로 미래 리더로 성장하기 위한 경로를 파악할 수 있다. 기업과 소속 임직원 모두가 조직학습을 통해 발전적인 미래를 지속적으로 찾아가고 구현할 수 있게 된다. 이상과 같이 현대·기아자동차 인재개발원은 새
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기아의 신차 개발 시 플랫폼을 공유하고 부품을 공유하는 등의 공조로 인해 각 제품의 개발 및 생산, 사후 정비와 관련되어서도 큰 효과를 보고 있다. 특히 현대의 부품과 기아의 부품을 현대 모비스라는 자회사를 통해 일원화하고 있어 이 효
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생산체제
*국내 타 메이커와의 치열한 경쟁
*일본차 전면 수입 개방시 경쟁력 부족
7. 결론
기아자동차는 K5와 스포티지R 등 주력 신차들의 해외시장 모멘텀이 본격적으로 발생하고 해외시장 지분법 이익이 증가할 것으로 예상되며, 모닝 및 프
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광주 투자확정(2008.11.21), 중앙통신뉴스
·윤현철, "독일, 풍력발전설비산업 세계최고 유지", KOTRA
·이민식, "세계 풍력발전산업의 동향 및 전망", 한국산업은행
·이태훈, 풍력 발전기 세계 1위 ‘베스타스’(2008.10.11), chosun.com
·WEF 국가경쟁력 보
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