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Plant용
검사기기 및 공작기계용
선박 및 발전용
각종 Transmission용(Automobile, Tank, etc)
철도 차량 및 항공기용
각종 사무기기와 가전제품용 및 자동차 설비용 1.가정
2.기어설계
3.축설계
4.베어링설계
5.기어트레인 디자인
6.결론
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기어 및 차동기어 구조 5
1) 종감속 기어( final reduction gear) 5
2) 차동기어 장치(differential gear) 6
3) 자동제한 차동기어장치(limited slip differential gear) 6
7. 뒤차축 구조 및 종류 6
1) 역할 및 종류 6
2) 일체식 액슬 하우징 6
3) 일체
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트레인 구조를 단순화하였으며, 기어박스의 내구성 및 신뢰성 향상, 영구자석을 사용하여 효율을 향상시킨 것이 주요 특징이다. 이는 유니슨 자체 기술로 개발하여 기술적으로 국제화 전략을 수립하였다고 할 수 있다. 유니슨의 풍력발전시
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기어 등의 회전기기의 경우 신제품 개발 시 설계 동력과의 비교 및 개선, 양산 모터의 주기적인 동력특성의 점검과 확인, 일정수준의 품질관리 유지, 부품 성능 개선 및 내구성 확보 등에 중요한 데이터로 사용되고 있다. 이러한 여러 종류의
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기어를 통해 뒷바퀴로 전달 시켜 출발에서 시속 100km가속까지 5.9초가 소요되고 250km/h의 최고속도를 낸다.
앞뒤 모두 245/40ZR18 타이어와 4륜 독립 더블위시본 서스펜션으로 최고의 승차감과 고성능을 지향하고 ABS, VSC(차량 안정성 통제), 트랙션
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