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자동차 생산국으로 성장하였다. 그러나 우리 나라 자동차 유통경로는 자동차 제조회사에서 직접 소비자에게 자동차를 판매하는 직영판매방식을 유통경로로 사용하고 있지만 1998년 IMF 경제 위기 이후 기업구조조정 물결 속에 계열사의 통폐
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구조조정에 대한 열의를 보여주는 것이 시급했다.
한편 LCD업계는 IMF체제와 공급과잉에 따른 가격하락으로 심각한 자금난과 경영난으로 인해 기업구조조정과 사업매각, 합작, 이관 등에 매달려 있었다. LG그룹은 당시에 외자를 유치할 수 있
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기업구조(정갑영외 3명)
- 공기업 민영화 이론과 실제(백평선) Ⅰ. 서 론(기업소개) Intro 업체선정 이유
1.1 KT&G 연혁
1.2 경영이념 및 VISION
1.3 CEO소개 및 KT&G 현황
Ⅱ. 본 론
ⅰ(KT&G의 조직변화)
2.1 공기업이란 무엇인가
2.2 조직의 변
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신자유주의와 세계화
II. 공기업과 민영화
1. 공기업의 개념 및 문제점
2. 민영화의 개념 및 동기
III. 공기업의 민영화 사례
1. 영국의 British Telecom(BT)
2. 일본의 NTT
3. 멕시코의 TELMEX
4. 한국의 한국통신(KT)
IV. 결론
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구조
1. 자산유동화의 구조
2. MBS의 구조
3. REITs의 구조
Ⅶ. 부동산 증권화의 일본 사례
1. 부동산 특정공동사업에 의한 소액화상품
2. 리스 크레딧 채권의 증권화
3. 금융기관의 담보부동산 증권화
4. 우량자산 증권화의 시작
5. SPC법의
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Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 기아그룹의 역사
Ⅲ. 기아의 노사관계
1. 기아 노조의 형성
2. 부도유예협약 이전 기아의 노사관계
3. 부도유예협약 이후 노사관계 전개과정
4. 현대 인수 후 기아의 노사관계
5. 기아의 노사관계에 대한 분석
Ⅳ.
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자동차 업체의 뼈아픈 구조조정으로 나타나는 문제점을 빨리 해결하고 그 장점을 살려 세계에서 경쟁력있는 산업으로 성장하여야 한다. 이는 한 기업에 의해서 가능한 일이 아니고 기업, 정부 그리고 국민이 3위 일체되어 혼연의 힘을 다할
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벤처인들의 모럴 해저드
5) 기업지배구조 개선 않으면 희망 없어..
6) 전근대적 지배구조, 시장이 용납 않을 것
7) 개인투자비율 낮추고 기관투자 활성화
5. 3대 투신사의 추천종목과 이유
1) 현대자동차
2) 엘지전자
3) 현대산업개발
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자동차업계의 구조조정을 감독할 \'자동차 차르\'로 임명됐던 금융 전문가 스티븐 래트너가 이달 20일 출간하는 회고록 <오버홀; 자동차산업을 긴급 구제할 오바마 행정부의 내부고발자>에서 이 같이 밝혔다고 전했다. 래트너의 주장에
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자동차’ 사태 때문에 우리나라와 관계에 좋지 않은 영향을 미친 일도 있었지만 우리가 절대 포기할 수 없는 시장이다.
앞으로도 이런 지역에 대한 연구와 해외 투자가 다양하고 심도있게 이루어져 우리나라 제품, 기업들이 세계적인 브랜드,
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