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지속적으로 연구가 이루어져야 한다고 본다. Ⅰ. 들어가며
Ⅱ. 복수노조의 인정 근거
Ⅲ. 복수노조의 형태 및 허용 여부
Ⅳ. 기업별 노조가 있는 사업장에 산별 노조 또는 초기업별 노조의 지부가 결성되는 경우
Ⅴ. 마치며
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노조 교섭창구 단일화의 목적에 관하여
4. 소결
III.왜 단체교섭창구는 강제적으로 단일화 되어야 하는가.
1.현실 인식
2.문제제기
3.일본식 자유교섭제의 문제점
4.교섭창구 단일화의 법적 강제성의 타당성 여부
IV.나가며
미국의 배타
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기업별 노조인 경우 회사의 소멸, 노조의 합병/분할, 존속기간의 만료 등이 있을 수 있다.
3) 합병 또는 분할의 경우
노조는 합병 또는 분할로 인해 소멸할 수 있다. ⅰ) 신설합병의 경우 새로운 노조가 설립되면서 기존 노조는 소멸하게 되며,
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노조 소속 1천명 이상 12개 사업장 가운데 ‘1사1조직’ 원칙이 채택 된 곳은 한 군데도 없다. 일부 사업장에서 추진되긴 했지만, 결국 정규직의 거부로 수용되지 못했다. 현대차지부(4만 3,000명)는 2007년 1월과 6월 두차례의 대의원대회에서 1사1
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노조를 금지하고 있는 노조법 부칙 제5조의 경과조치로 인해 산별노조의 설립과 교섭에 있어 복잡한 문제가 초래될 가능성이 있다. 산별 노조가 결성되면 사업장 등 기업차원에서 기존의 기업별 노조와 조직대상이 중복될 수 있는데 이 경우
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경우가 되게 많다고 들었는데 그거에 대해서는 노조가 보호를 해줄 수 있는 건가요?
부당하다 생각하면 하죠. 경희 대같은 경우나 아니면 전공의 폭행에..그거는 많이 있어 왔어요. 그 지부에서..노조에서 이제 대처를 하게 되는데 전공의 같
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기업별 노동조합의 내부정치: H자동차 노조의 현장조직들을 중심으로, 제6권 1호
주무현(2003), 경제위기 이후 자동차기업 내부노동시장의 구조변화, 한국노동연구원
하부영(2000), 현대자동차 노사관계 현실과 개혁과제, 현대자동차노동조합
한
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