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분석해 본다면 회전축(=회전 동력을 제공하는 Motor)에 근접하여 하중을 가해줄수록 중심이 한쪽으로 치우치는 현상인 편심을 더 확실하게 잡아주어 Critical Velocity가 높게 측정되었다고 할 수 있겠다.
하지만, Critical Velocity 이론값과 실제 실험
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측정
2-3. Fin Effectiveness & Fin Efficiency 계산
3. 실험결과 논의
3-1. Thermocouple로 측정한 온도분포와 이론값의 비교
3-2. TLC로 측정한 온도분포와 이론값의 비교
3-3. TLC 측정값과 Thermocouple 측정값의 비교
3-4. Fin 의 기능에 대한 논의
4.
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이론적인 곡선에 비슷한 것으로 보아 데이터 측정이 잘 되었다고 평가할 수 있겠다.
☞ 참 고 문 헌
기계공학 실험, 부경대학교 기계공학부, 인터 비젼, 2001, pp 48~62 1.서론
2.목적
3.실험이론
4. 실험방법
5. 실험결과
4. 결과 분석
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측정 및 사위도와 상대조절력 측정. - - - - - - - - - 3
그림5-1. HTS 시작 - - - - - - - - - - - - - 4
그림5-2. Base Out 훈련 - - - - - - - - - - - - - 4
그림6-1. 남녀별 PD 평균 - - - - - - - - - - - - - 4
그림6-2. PD 길이에 따른 남녀 분포 - - - - - - - - - - 5
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분석이론이 제공하는 인간 심리에 대한 깊은 통찰은 여전히 가치가 있으며, 현대적 심리치료 기법과 조화롭게 적용된다면 효과적인 사회복지 실천을 위한 중요한 도구가 될 수 있다.
6. 참고문헌
이보경, 『정신분석이론과 상담의 실제』, 학
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